Der Automobilzulieferer Clarios konkretisiert seine Pläne für den Standort Michigan. Ab 2027 sollen im Werk Meadowbrook hochentwickelte Superkondensator-Systeme für 12V- und 48V-Fahrzeugarchitekturen produziert werden. Diese Komponenten sind entscheidend für neue Funktionen wie die „Steer-by-Wire“-Technologie. Kann Clarios damit seine Position als Schlüsselpartner für die nächste Generation von US-Pickups festigen?
- Standort: Meadowbrook-Werk, Holland (Michigan)
- Technologie: 12V/48V Superkondensator-Systeme
- Produktionsstart: 2027
- Hauptanwendungen: Steer-by-Wire, Fahrwerksstabilisierung, Bremsenergierückgewinnung
- Rahmen: Teil einer 6-Milliarden-Dollar-Investitionsstrategie in den USA
Roadmap für die Großserie steht
Die offizielle Planung sieht vor, dass das Werk im kommenden Jahr auf die Hochlaufphase für die Massenfertigung vorbereitet wird. Der eigentliche Produktionsstart ist für 2027 terminiert. Die eingesetzte Technologie stammt von der Tochtergesellschaft Maxwell Technologies. Dieser Schritt ist eingebettet in eine 6 Milliarden US-Dollar schwere Investitionsoffensive, mit der Clarios die Widerstandsfähigkeit der heimischen Lieferketten für fortschrittliche Energiespeicher stärken will.
Fokus auf die Ford F-Serie
Die Modernisierung in Michigan steht in direktem Zusammenhang mit Programmen großer Automobilhersteller. Branchenberichte deuten darauf hin, dass die in Meadowbrook gefertigten Superkondensatoren primär für die zukünftige Ford F-Serie bestimmt sind.
Analysten gehen davon aus, dass die Ford F-Serie des Modelljahrs 2028 der erste volumenstarke Pickup sein wird, der Superkondensatoren in Verbindung mit By-Wire-Systemen für Lenkung und Bremsen nutzt. Diese Technik ersetzt mechanische Verbindungen durch elektronische Steuerungen, was variable Lenkübersetzungen und eine präzisere Manövrierbarkeit ermöglicht. Durch die lokale Produktion in Michigan sichert sich Clarios zudem den logistischen Vorteil der geografischen Nähe zu den Werken seiner Hauptkunden.
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Technologische Brücke im Marktwandel
Die Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem viele Hersteller ihre Strategien für reine Elektrofahrzeuge (EV) neu bewerten. Während Investitionen in reine Elektro-Plattformen teilweise angepasst werden, bleibt der Bedarf an leistungsstarken Niedervolt-Systemen zur Unterstützung der Bordelektronik ungebrochen hoch.
Superkondensatoren bieten gegenüber herkömmlichen Batterien signifikante Vorteile, insbesondere eine extrem schnelle Energieabgabe und hohe Zuverlässigkeit bei extremen Temperaturen. In den geplanten Systemen werden diese Einheiten mit klassischen Blei-Säure- oder AGM-Batterien kombiniert. Dieser hybride Ansatz unterstützt sowohl Verbrennungsmotoren als auch elektrifizierte Plattformen. Damit bietet Clarios den Autoherstellern eine flexible Lösung, während diese ihre Antriebskonzepte an die aktuelle Marktlage anpassen.
Die Vorbereitungen für den Produktionsanlauf in Michigan laufen bereits. Mit der Integration der Superkondensator-Technik in die nächste Generation der Ford-Pickups ab 2027 adressiert Clarios ein Kernsegment des US-Marktes. Die endgültige Validierung der Systeme durch die Erstausrüster (OEMs) wird in den kommenden Monaten den Takt für den Hochlauf der Anlage in Holland vorgeben.
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