Deutsche Bank Research setzt bei Daimler Truck auf mehr Rückenwind – und zwar früher als viele erwarten. Das neue Kursziel liegt bei 49 Euro statt zuvor 41 Euro, die Einstufung bleibt bei „Buy“. Entscheidend ist dabei weniger das Tagesgeschäft, sondern ein Mix aus Marktzyklus, Regulierung und konkreten Produktfortschritten: Kann daraus schon ab 2026 spürbar zusätzliche Nachfrage entstehen?
Deutsche Bank rechnet mit Marktbelebung ab Q2 2026
Analyst Nicolai Kempf (Analyse vom 19. Februar 2026) begründet die deutlich angehobene Zielmarke mit einer erwarteten Markterholung, die ab dem zweiten Quartal 2026 an Dynamik gewinnen soll. Für Anleger ist das der zentrale Punkt: Die Neubewertung zielt nicht auf ein fernes Zukunftsbild, sondern auf eine vergleichsweise nahe Phase, in der sich der Auftragseingang verbessern könnte.
Am Markt kommt das zum Wochenausklang in einem ohnehin stabileren Kursbild an. Die Aktie liegt heute bei 42,10 Euro und damit klar über dem 200-Tage-Durchschnitt von 38,60 Euro – ein Hinweis darauf, dass der übergeordnete Trend seit Monaten eher nach oben zeigt.
EPA-Regeln als Nachfrage-Treiber: „Pre-Buy“ im zweiten Halbjahr 2026
Ein Kernargument der Analysten ist der Blick in die USA: Ab 2027 sollen strengere EPA-Abgasnormen gelten. Genau daraus könnte sich bereits im zweiten Halbjahr 2026 ein Bestellschub ergeben – sogenannte Vorzieheffekte („Pre-Buy“) . Flottenbetreiber könnten Investitionen nach vorn ziehen, um Fahrzeuge noch vor Inkrafttreten der neuen Vorgaben zu beschaffen und ihre Flotten rechtzeitig zu modernisieren.
Für Hersteller wie Daimler Truck wäre das ein klassischer regulatorischer Impuls: nicht dauerhaftes Mehrwachstum, aber potenziell gefülltere Auftragsbücher in den Monaten vor dem Stichtag.
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Produkt-News stützen das Sentiment
Parallel liefert der Konzern operative Signale, die die Story untermauern. Am Donnerstag meldete Daimler Truck den erfolgreichen Abschluss von Wintertests für den batterieelektrischen Mercedes-Benz eArocs 400 in Finnland. Der Verkaufsstart ist für April 2026 geplant, die Serienproduktion für das dritte Quartal.
Aus Nordamerika kommt zudem das Signal, dass die Tochter DTNA erste Anzeichen einer Erholung im wichtigen Class-8-Lkw-Markt sieht. Dazu passt die Vorstellung der Detroit Gen-6-Motorengeneration, die speziell auf künftige Emissionsanforderungen ausgelegt ist – also genau in das Umfeld, das die Deutsche Bank als Treiber der nächsten Bestellwelle beschreibt.
Zum Ausblick passt auch der Bewertungsabstand: Mit 42,10 Euro notiert die Aktie rund 5% unter dem 52‑Wochen‑Hoch von 44,39 Euro. Entscheidend für die nächsten Monate wird sein, ob die erwartete Marktbelebung ab Q2 2026 und die avisierte Pre-Buy-Dynamik im H2 2026 sich tatsächlich in den Auftragseingängen widerspiegeln – dann hätte die Kurszielanhebung eine solide operative Basis.
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