Peugeot

Paris (aktiencheck.de AG) - Ad hoc Mitteilung der Peugeot S.A. (PSA Peugeot Citroën) (ISIN FR0000121501 / WKN 852363 ):

2011 konnte der internationale Automobilmarkt einen Zuwachs von 3% verzeichnen.
Dieses Wachstum war getrieben von der dynamischen Entwicklung der Märkte der Schwellenländer: Lateinamerika (+8%), Russland (+39%) und China (bei Pkw in der Größenordnung von +3%). In Europa hat der Kfz-Markt im Kontext der Krise und der Sparmaßnahmen seit dem Sommer einen Rückgang um 0,5% verzeichnet. Die Entwicklung fiel je nach Land ganz unterschiedlich aus: Deutschland: +9,4%; Frankreich: -1,3%; Vereinigtes Königreich: -2,4%; Spanien: -16,9%; Italien: -10,5%; Mittel- und osteuropäische Länder: -2,5%. Seit September hat der Preisdruck stark zugenommen. In diesem Kontext musste PSA Peugeot Citroën, stark präsent in Europa - und ganz besonders in Spanien, Italien und dem Vereinigten Königreich –, einen Rückgang des weltweiten Absatzes um 1,5% verzeichnen. In Europa ging der Absatz der Gruppe um 6,1% zurück, während er in Lateinamerika um 10,7%, in China um 7,7% und in Russland um 34,8% anstieg. Der Absatz außerhalb Europas belief sich auf 42% des Gesamtabsatzes, gegenüber 39% im Jahr 2010.

Frédéric Saint-Geours, Markenvorstand, erklärt: "2011 erweist sich unsere Internationalisierungsstrategie und die Höherpositionierung unserer Marken Peugeot und Citroën angesichts der Lage des europäischen Marktes, insbesondere des B-Segments, als zielführend. Die jüngsten Entwicklungen in der Gruppe und die sich aus der Neuorganisation der Markendirektion ergebenden Vorteile werden es ermöglichen, die Umsetzung unserer Strategie zu beschleunigen."

Internationalisierung: Zunahme des Anteils des außereuropäischen Absatzes

Ein ungünstiger Marktmix in Europa

In einem im Jahr 2011 um 0,6% zurückgehenden europäischen Markt (Pkw: -1,4%, leichte Nfz: +7%) gingen die Fahrzeugzulassung von PSA Peugeot Citroën um 6,8% auf 2.045.000 Einheiten zurück. Der Marktanteil der Gruppe sank um 0,9% gegenüber 2010 und lag bei 13,3%. Diese Verringerung ist vor allem auf den Rückgang im Segment B zurückzuführen, wo der Peugeot 207 starkem Konkurrenzdruck ausgesetzt war. Dieses Modell wird 2012 durch den 208 ersetzt. Trotz des geschilderten Gegenwinds zeigte die Gruppe ihre Widerstandsfähigkeit in den oberen Segmenten. Der Marktanteil war im Segment C dank der guten Ergebnisse des neuen Citroën C4 stabil und steigt in den Segmenten D und E dank der gelungenen Markteinführung des Peugeot 508.

2011 belief sich der Konzernabsatz außerhalb Europas auf 42% des Gesamtabsatzes, gegenüber 39% im Jahr 2010 und 32% im Jahr 2009. Volumenmäßig stieg der Absatz von montierten Fahrzeugen um 10,8%. Dieser deutliche Anstieg bestätigt PSA Peugeot Citroën in den Ambitionen, die die Gruppe in ihren prioritären Entwicklungszonen Lateinamerika, China und Russland verfolgt. Er zeugt vom Ziel des Konzerns, sich noch globaler auszurichten.

Lateinamerika: symbolischen Marke von 300.000 Fahrzeugen überschritten
Trotz der starken Abkühlung des brasilianischen Markts im zweiten Halbjahr hat der lateinamerikanische Automobilmarkt im Jahr 2011 einen insbesondere vom BtoB-Geschäft getragenen Zuwachs von 8% erzielt (Brasilien: +3%; Argentinien: +29%). In diesem Kontext hat der Absatz der Gruppe zum ersten Mal den Wert von 300.000 Einheiten überschritten. Insgesamt wurden 326.000 Fahrzeuge abgesetzt, was eine Zunahme von 10,7% bedeutet. Der Marktanteil stieg von 5,4% auf 5,5%. Die Markteinführung von zwei neuen, vor Ort produzierten Modellen, dem Peugeot 408 und dem Citroën C3 Picasso, hat beträchtlich zu diesem Ergebnis beigetragen und bekräftigte erneut den Anspruch der Gruppe, sich in der Region weiterzuentwickeln.

China: Entwicklungsstrategie zahlt sich mit über 400.000 Fahrzeugen aus

Nach mehreren Jahren äußerst rapiden Wachstums scheint der chinesische Pkw-Markt im Jahr 2011 mit einer Wachstumsrate von 3,3% seine Reisegeschwindigkeit gefunden zu haben. Mit der Markeinführung zweier neuer Modelle im letzten Jahr, dem Peugeot 508 und dem Peugeot 308, hat es die Gruppe geschafft, auf das Wachstum des Markts zu reagieren. Zusammen mit der vorherigen Einführung des Citroën C5 ergänzen diese beiden Modelle das Produktangebot beider Marken auf dem chinesischen Markt insbesondere in der Oberklasse. Unterstützt durch den gleichzeitigen Ausbau der Vertriebsnetze hat PSA Peugeot Citroën im Jahr 2011 insgesamt 404.000 Fahrzeuge in China abgesetzt. Der Marktanteil belief sich auf 3,4%.

Ende 2011 verfügte die Gruppe über ein dichteres Vertriebsnetz: 284 Vertragshändler und 220 Vertriebspartner, in Summe 504 Verkaufspunkte, für Peugeot sowie 360 Vertragshändler und 500 Vertriebspartner, in Summe 860 Verkaufspunkte für Citroën.

Russland: Der kräftige Aufwärtstrends bestätigt sich

2011 setzte der russische Markt sein starkes Wachstum mit +39% fort und erreichte ein Volumen von 2,66 Millionen Fahrzeugen. Es handelt sich hierbei um ein strukturelles Wachstum, das trotz der Einstellung der Abwrackprämie im Juli anhält. Mit 75.000 verkauften Fahrzeugen konnte PSA Peugeot Citroën weiterhin ein der Marktentwicklung entsprechendes Wachstum (+35%) erzielen. Die Gruppe erzielte einen Marktanteil von 2,7%. Unterstützt wurde der Absatz von der Markteinführung des neuen Citroën C4 und des neuen, überarbeiteten Peugeot 308, die beide im Werk Kaluga montiert werden. Der Ausbau des Vertriebsnetzes wurde weiter vorangetrieben: Die 141 Verkaufspunkte der beiden Marken decken inzwischen 90% des Landes ab.

Höherpositionierung: Erhöhung des Absatzanteils von Premium-Fahrzeugen

Die Strategie der Gruppe zielt darauf ab, den Wert der Marken Peugeot und Citroën durch eine Höherpositionierung zu stärken. 2011 schlug sich diese Höherpositionierung in einer erneuten Steigerung des Absatzanteils von Premium-Fahrzeugen auf 18% nieder, gegenüber 13% im Jahr 2010. Die Markteinführung des Peugeot 508 und die des Citroën DS4, der die DS-Modellreihe mit Erfolg ergänzt hat, sind konkrete Beispiele für diese Strategie.

Im Sinne des Umweltschutzes: eine erneute Verringerung der CO2-Emissionen Dank der von ihr erzielten technischen Fortschritte konnte die Gruppe 2011 ihre Führungsrolle in Umweltbelangen aufrecht erhalten. PSA Peugeot Citroën war im Jahr 2011 mit einem Marktanteil von 23,8% erneut die Nummer eins in Europa im Segment der Fahrzeuge mit weniger als 110 Gramm CO2 pro Kilometer. Insgesamt hat PSA Peugeot Citroën die C02-Durchschnittsemissionen seiner Neuwagen auf 127,9 Gramm pro Kilometer gesenkt, gegenüber 132 Gramm im Jahr 2010.

Diese Verringerung um 4,1 Gramm CO2 pro Kilometer verdeutlicht, wie zielführend die Umweltstrategie der Gruppe ist, die sich auf drei sich ergänzende Säulen stützt:
- die Optimierung der Verbrennungsmotoren (Benzin und Diesel)
- die Entwicklung von Micro-Hybrid- (verstärkter Einsatz von Stop&Start), Hybridund
Plug-In-Hybrid-Technologien
- die Vermarktung von Elektroautos (Einführung von Peugeot i0n und Citroën CZERO
im Dezember 2010)
Die Technologie HYbrid4 wurde im November 2011 in Deutschland im Rahmen der Verleihung des Goldenen Lenkrads mit dem Grünen Lenkrad ausgezeichnet.

Ausblick 2012

Der Automobilmarkt in Europa dürfte 2012 erneut einen Rückgang verzeichnen. Vor diesem Hintergrund verstärken die Marken Peugeot und Citroën ihre Verkaufsoffensive mit vier Markteinführungen (Peugeot 4008 und 208 sowie Citroën C4 Aircross und DS5) und sechs Facelifts (Peugeot 107, Partner, Expert und Citroën C1, Berlingo und Jumpy). In Lateinamerika stellen die Einführung des Peugeot 308 im Februar und die der DS-Reihe von Citroën im Frühjahr solide Trümpfe dar, die eine Stärkung des Absatzwachstums der Gruppe ermöglichen werden.

In China trägt die Entwicklungsstrategie von PSA Peugeot Citroën mit der Grundsteinlegung des dritten DPCA-Werks und der Einweihung des neuen Joint-Ventures mit Changan konkrete Früchte. Es handelt sich hierbei um zwei sich ergänzende Joint-Ventures mit einem anvisierten Marktanteil von 5% bei DPCA im Jahr 2015 und von 3% bei CAPSA. Die Gruppe ist damit solide aufgestellt, um ihr Wachstum in diesem besonders vielversprechenden Markt fortzusetzen.

In Russland stellt die Produktionssteigerung im Werk Kaluga eine neue Phase in der Entwicklungsstrategie der Gruppe in diesem sehr stark wachsenden Markt dar. Zugleich werden neue Fahrzeuge in diesem Land eingeführt werden: Peugeot 408, 508 und 4008, und Citroën DS4, DS5 und C4 Aircross. In diesen Entwicklungszonen werden das Wachstum der Märkte gepaart mit der Steigerung der Marktanteile es PSA Peugeot Citroën ermöglichen, das Ziel zu erreichen, 2015 50% und 2020 zwei Drittel der Verkäufe außerhalb Europas zu erzielen. 2012 wird insbesondere das Jahr des Hybrids sein, da vier Diesel-Hybrid-Fahrzeuge Markteinführung feiern werden, die die Führungsrolle der Gruppe in Umweltbelangen verdeutlichen werden: Peugeot 3008 HYbrid4, Citroën DS5 Hybrid4, Peugeot 508 Limousine Hybrid4 und 508 RXH. (Ad hoc vom 12.01.2012) (12.01.2012/ac/n/a)