Eine Ära geht zu Ende. Jahrelang dominierte Tesla den Markt für Elektroautos, doch neue Daten bestätigen nun endgültig die historische Wachablösung. Während der US-Konkurrent mit Absatzschwund kämpft, übernimmt BYD die globale Marktführerschaft bei reinen Stromern – und die Anleger reagieren sofort auf die neuen Machtverhältnisse.
Zahlen bestätigen den Machtwechsel
Die am Wochenende veröffentlichten Verkaufsdaten für das Gesamtjahr 2025 lassen keinen Raum für Interpretationen. BYD lieferte insgesamt 2.256.704 reine Elektrofahrzeuge (BEVs) aus, was einem robusten Wachstum von 28 Prozent entspricht. Damit hat sich der chinesische Konzern deutlich von der Branchenschwäche abgekoppelt, die den Rivalen aus den USA derzeit belastet.
Der Kontrast zu Tesla fällt scharf aus. Die Amerikaner verzeichneten einen Rückgang der Auslieferungen um 9,1 Prozent auf rund 1,64 Millionen Fahrzeuge. Der Abstand zwischen den beiden Kontrahenten beträgt somit über 600.000 Einheiten. Dies ist das erste Mal seit Beginn der Massenproduktion, dass Tesla die Krone im Jahresvergleich abgeben muss. Rechnet man Plug-in-Hybride hinzu, wächst der Vorsprung weiter: Insgesamt setzte BYD 4,6 Millionen Fahrzeuge ab.
Kursreaktion und Analystenstimmen
An den Finanzmärkten wird der Führungswechsel honoriert. In Hongkong schloss die Aktie mit einem Plus von 3,57 Prozent, während die ADRs im frühen US-Handel um rund 5 Prozent zulegten.
Diese Aufwärtsbewegung wird durch aktuelle Analysteneinschätzungen gestützt. Marktbeobachter nennen Kursziele von bis zu 130 HKD und sehen weiteres Potenzial. Eingepreist wird dabei nicht nur das reine Verkaufsvolumen, sondern auch die Fähigkeit des Konzerns, trotz globaler Handelsspannungen die Exporte zu steigern.
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Export als Wachstumstreiber
Ein wesentlicher Faktor für die Stärke der BYD-Aktie ist die internationale Diversifizierung. Während der Inlandsmarkt hart umkämpft bleibt, exportierte das Unternehmen im vergangenen Jahr 1,05 Millionen Fahrzeuge. Diese Strategie macht den Konzern widerstandsfähiger gegen regionale Schwankungen.
Gleichzeitig erhöhen die Chinesen den Druck im Premium-Segment. Die gerade vorgestellte Modellpalette für 2026 zielt mit technologischen Upgrades bei Hybrid-Limousinen und SUVs direkt auf westliche Käufergruppen ab.
Die Schwäche der Konkurrenz spielt BYD dabei in die Hände. Tesla leidet unter dem Auslaufen wichtiger US-Steuergutschriften im September 2025 sowie unter Reputationsproblemen von CEO Elon Musk. Mit einem Vorsprung von über einer halben Million reiner Elektrofahrzeuge und einer funktionierenden globalen Strategie liegt das Momentum zu Beginn des Jahres 2026 klar auf Seiten des neuen Marktführers.
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