Die Generalversammlung von Stadler Rail hat einen harten Sparkurs eingeschlagen – und Anleger mit einer drastischen Dividendenkürzung von 77,8% überrascht. Doch was steckt hinter diesem radikalen Schritt, während das Unternehmen gleichzeitig mit Großaufträgen im Zukunftsfeld alternativer Antriebe glänzt?
Dividende fast gestrichen – warum?
Die Ausschüttung sinkt auf nur noch 0,20 CHF pro Aktie, obwohl die Gesamtausschüttungssumme mit 89,93 Millionen CHF nahezu unverändert bleibt. Dieser scheinbare Widerspruch deutet auf eine strategische Entscheidung hin: Stadler Rail bündelt offenbar liquide Mittel für Investitionen.
- Dividende: 0,20 CHF (-77,8% vs. Vorjahr)
- Auszahlung: 13. Mai 2025
- Dividendenrendite: Sinkt von 2,97% auf 1,01%
Interessant: Analysten von FactSet rechnen bereits für 2025 mit einer Erholung auf 0,64 CHF – ein Signal, dass diese Maßnahme temporär sein könnte.
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Personalrochade: Erfahrung geht, neue Dynamik kommt
Während Peter Spuhler als Verwaltungsratspräsident bestätigt wurde, verlassen mit Barbara Egger-Jenzer und Kurt Rüegg zwei langjährige Mitglieder das Gremium. Besonders der Abgang von Rüegg, dessen Finanzexpertise das Unternehmen über zwei Jahrzehnte prägte, markiert einen Einschnitt. Gleichzeitig rückt Doris Leuthard in den Vergütungsausschuss nach – eine Mischung aus Kontinuität und Neuaufbruch.
Die große Frage: Wohin fließt das gesparte Geld?
Die jüngsten Großaufträge im Bereich alternativer Antriebstechnologien lassen vermuten, dass Stadler Rail hier den Hebel ansetzt. Die massive Dividendenkürzung könnte Kapital für genau diese Zukunftsfelder freisetzen. Doch wird der Sparkurs die erhoffte Rendite bringen? Die nächsten Quartalszahlen werden erste Hinweise liefern – und zeigen, ob Anleger diesen schmerzhaften Schritt langfristig als klug akzeptieren werden.
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