DJ Studie: Luftverkehr verursacht geringsten Umweltkoste.

DJ Studie: Luftverkehr verursacht geringsten Umweltkosten je km

BERLIN (Dow Jones)--Eine von der Initiative Luftverkehr für Deutschland (ILfD) in Auftrag gegebene Studie hat dem Luftverkehr eine auch im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern positive ökologische und ökonomische Gesamtbilanz attestiert.

Beim Luftverkehr ergeben sich laut Studie an Umweltkosten 0,7 Cent je Personenkilometer. Die Bahn folgt mit 1,1 Cent und die Straße mit 1,6 Cent. Bei der Kostenbelastung wurden Umwelteffekte wie CO2-Ausstoß, Lärmbelastungen, Luftverschmutzung sowie Natur- und Landschaftsverbrauch für die Infrastruktur berücksichtigt.

Die Umweltvorteile beim Luftverkehr würden mit steigender Distanz größer. Ab einer Distanz von 400 bis 500 Kilometern sei der Luftverkehr nicht nur unter Berücksichtigung der Komponente Zeit sondern auch der anfallenden Umweltkosten anderen Verkehrsträgern überlegen etwa was den Aspekt des Flächen- und Landschaftsverbrauchs oder auch des Herstellungsaufwandes betreffe.

"Es ist nun einmal so, dass Luftstraßen nicht betoniert werden müssen, keine Luftbrücken mit Betonpfeilern und auch keine Ampeln haben", sagte Mayrhuber. Das sei bislang zur Beurteilung der ökologischen Aspekte des Verkehrsträgers Flugzeug völlig außen vor gelassen worden. Auch die Transportleistung, die ein Fluggerät in seinem Leben liefere, und der Input, der für seine Herstellung benötigt werde, seien im Verhältnis zu anderen Verkehrsträgern deutlich überlegen, betonte der Lufthansa-Vorstandsvorsitzende.

Der Luftverkehr beziehe darüber hinaus verglichen mit Schiene, Straße und Nahverkehr die geringsten Subventionen, heißt es in der Studie. Als einziger Verkehrsträger trage der Luftverkehr seine Wegekosten weitestgehend selbst. Die Finanzierung erfolge durch die eigenen Nutzer. Die Preise ergäben sich zudem anders als bei den anderen Verkehrsträgern in erster Linie aus dem Wettbewerb.

Der Luftverkehr sei jedoch auf international faire Rahmenbedingungen angewiesen. Nationale Alleingänge müssten genauso wie einseitige Belastungen vermieden werden, hieß es bei der Vorstellung der Studie durch Lufthansa-Chef Wolfgang Mayrhuber, Fraport-Vorstand Stefan Schulte, dem Chef des Flughafens München Michael Kerkloh sowie Jens Bergmann, CFO der DFS Deutsche Flugsicherung. "Es darf keine Insellösungen in einem Geschäftsfeld geben, das nicht als Insel operiert", sagte der Lufthansa-Vorstandsvorsitzende.

Webseite: www.initiative-luftverkehr.de 
 
-Von Beate Preuschoff, Dow Jones Newswires, +49 (0)30
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September 09, 2010 08:47 ET (12:47 GMT)

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