Bei der Lufthansa verdichtet sich der Nachrichtenfluss nicht über den Kurs, sondern über den Kalender. In den nächsten Wochen kommen gleich mehrere Fixpunkte, die zeigen sollen, wie weit der Konzern mit Umbau und Integration wirklich ist. Entscheidend wird vor allem: Liefern die Jahreszahlen im März belastbare Hinweise, dass das Turnaround-Programm greift?
Die wichtigsten Termine – und warum sie zählen
Der nächste große Prüfstein ist der Geschäftsbericht 2025 am 6. März 2026. Er dürfte besonders genau gelesen werden, weil er Einblick gibt, wie erfolgreich das Turnaround-Programm der Kernmarke Lufthansa Airlines vorangekommen ist.
Kurz danach geht es in die nächste Berichtsphase: Am 6. Mai 2026 folgt der Q1-Zwischenbericht 2026. Und am 12. Mai 2026 lädt der Konzern zur Hauptversammlung in Frankfurt, inklusive Abstimmung über die Dividende und Einordnung der strategischen Ausrichtung.
Wichtige Fakten im Überblick:
- 6. März 2026: Geschäftsbericht 2025 (bestätigt im Finanzkalender)
- 6. Mai 2026: Q1-Zwischenbericht 2026
- 12. Mai 2026: Hauptversammlung in Frankfurt (inkl. Dividendenbeschluss)
ITA-Integration bleibt ein Schlüsselfaktor
Ein zweites Dauerthema ist die Integration von ITA Airways. Die Lufthansa Group hatte im Januar 2025 den Erwerb einer 41%-Beteiligung abgeschlossen. Die vollständige Eingliederung läuft – und dafür gibt es bereits einen konkreten Meilenstein: ITA Airways soll im ersten Halbjahr 2026 der Star Alliance beitreten.
Für Anleger ist das relevant, weil Fortschritte bei der Integration die Marktwahrnehmung in den kommenden Wochen mitprägen dürften – gerade im Umfeld der anstehenden Berichte und der Hauptversammlung.
Branchenlage: Lieferprobleme und harter Wettbewerb
Auch der Sektorkontext bleibt anspruchsvoll. Die europäische Luftfahrt kämpft weiter mit Verzögerungen bei Flugzeuglieferungen von Boeing und Airbus – ein Thema, das die ganze Branche betrifft. Gleichzeitig bleibt der Wettbewerb mit Golf-Carriern und Billigfluglinien hoch.
Lufthansa reagiert laut Quelltext mit Anpassungen in der Flottenplanung und setzt auf Modernisierung mit Boeing 787 und Airbus A350 auf der Langstrecke. Zudem soll Lufthansa City Airlines 2026 ihre Kapazitäten ausbauen.
Beim Blick auf die Aktie zeigt sich derweil ein eher ruhiges Bild: Mit 9,07 € liegt der Kurs rund 11% unter dem 52‑Wochen‑Hoch (10,20 €), aber klar über dem 52‑Wochen‑Tief (5,80 €).
Zum Fahrplan der nächsten Wochen passt das: Am 6. März liefern die Jahreszahlen den ersten großen Realitätstest für das Turnaround-Programm, danach setzen Q1-Bericht (6. Mai) und Hauptversammlung (12. Mai) die nächsten inhaltlichen Marker – parallel zur erwarteten Star‑Alliance‑Etappe von ITA im ersten Halbjahr 2026.
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