Xiaomi Aktie: YU7 GT schlägt Audi auf Nürburgring
Xiaomi unterstreicht mit Rekordfahrt des YU7 GT auf der Nordschleife seine Ambitionen im E-Auto-Markt. Die Aktie bleibt trotzdem unter Druck.
Kurz zusammengefasst
- Rekordzeit von 7:34,931 Minuten
- YU7 GT übertrifft Audi RS Q8 Performance
- Markteinführung in China am 21. Mai
- Aktienkurs seit Jahresbeginn 24 Prozent im Minus
Xiaomi liefert auf der Rennstrecke ein starkes Signal. Der neue YU7 GT hat auf der Nürburgring-Nordschleife einen Rekord für Serien-SUVs erzielt. Für den Konzern ist das mehr als ein Prestigeprojekt. Es geht um Glaubwürdigkeit im Elektroauto-Markt.
Der Aktienkurs reagiert bislang verhalten. In Euro schloss die Xiaomi-Aktie am Dienstag bei 3,39 Euro. Seit Jahresanfang liegt das Papier rund 24 Prozent im Minus.
Rekordfahrt mit klarer Botschaft
Der YU7 GT absolvierte die Nordschleife in 7 Minuten und 34,931 Sekunden. Damit lag das Modell vor dem bisherigen Rekordhalter Audi RS Q8 Performance. Am Steuer saß Xiaomis Cheftestfahrer Ren Zhoucan.
Die Botschaft ist klar: Xiaomi will nicht nur günstige Elektroautos bauen. Der Konzern greift im Performance-Segment an. Gerade dort zählen Marke, Technik und Vertrauen stärker als im Massenmarkt.
Technisch setzt der YU7 GT auf zwei Motoren mit 738 Kilowatt Leistung. Dazu kommen Carbon-Keramik-Bremsen und eine Abstimmung durch chinesische und europäische Experten. Die Markteinführung in China ist für den 21. Mai geplant.
Lei Jun betonte die Schwierigkeit eines schnellen SUV auf der Rennstrecke. Der höhere Schwerpunkt macht schnelle Rundenzeiten deutlich schwerer. Genau deshalb dürfte Xiaomi den Rekord offensiv nutzen.
Auto-Offensive wird breiter
Der YU7 GT ist nur ein Teil der Strategie. Xiaomi bereitet auch eine zweite Fahrzeugmarke namens Sky Nomad vor. Sie soll sich auf SUVs mit Reichweitenverlängerer konzentrieren.
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Das erste Modell Kunlun N3 wird für die zweite Jahreshälfte 2026 erwartet. Es zielt auf das Premium-SUV-Segment und soll einen Turbo-Range-Extender nutzen. Die Gesamtreichweite soll bis zu 1.500 Kilometer erreichen.
Auch bei den Batterien verändert Xiaomi offenbar die Lieferkette. Sunwoda und CALB sollen künftig eine größere Rolle spielen. Damit würde der Konzern seine Abhängigkeit von bisherigen Partnern wie CATL und BYD verringern.
Bis April 2026 lieferte Xiaomi bereits mehr als 656.000 Elektrofahrzeuge aus. Diese Zahl zeigt, wie schnell der Einstieg in den Automarkt skaliert. Für einen Konzern mit Smartphone-Wurzeln ist das bemerkenswert.
Aktie bleibt unter Druck
Die Börse honoriert die Auto-Nachrichten bisher kaum. Auf Sicht von zwölf Monaten steht ein Minus von knapp 46 Prozent. Der Kurs liegt zudem rund 24 Prozent unter dem 200-Tage-Durchschnitt.
Xiaomi stützt den Markt parallel mit Rückkäufen. Am Dienstag kaufte der Konzern 3,3 Millionen B-Aktien in Hongkong zurück. Das Volumen lag bei rund 100 Millionen Hongkong-Dollar.
Der nächste operative Test kommt schnell. Am 21. Mai stehen der YU7 GT und neue Smartphone-Modelle im Fokus. Entscheidend ist nun weniger der Rekord selbst, sondern ob Xiaomi aus Technik, Preis und Lieferfähigkeit ein schlüssiges Angebot formt.
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