Mercedes-Benz Aktie: Die Steer-by-Wire-Wette!
Die elektronische Lenkung ist für den EQS bestellbar; Mercedes-Benz will die Quartalsbilanz am 28. Oktober 2026 veröffentlichen.
Kurz zusammengefasst
- EQS-Lenkung ohne mechanische Verbindung bestellbar
- Sonderausstattung kostet 2.975 Euro inklusive Mehrwertsteuer
- Modellpflege umfasst mehr als ein Viertel
- Quartalszahlen für den 28. Oktober angekündigt
Mit dem Verkaufsstart einer neuartigen Lenktechnologie will Mercedes-Benz technologische Akzente im hart umkämpften Luxussegment setzen. Der Stuttgarter Konzern hat heute die weltweite Bestellfreigabe für das sogenannte Steer-by-Wire-System in der elektrischen Oberklasselimousine EQS erteilt.
Das Unternehmen bezeichnet sich dabei als erster deutscher Hersteller, der eine Lenkung ohne rein mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderachse in einem Serienfahrzeug auf den Markt bringt.
In Deutschland verlangt Mercedes-Benz für die Sonderausstattung 2.500 Euro ohne Mehrwertsteuer beziehungsweise 2.975 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Bei dieser Technik werden die Lenkbefehle rein elektronisch übertragen. Zwischen den beiden Lenkanschlägen genügen nach Angaben des Herstellers 170 Grad Drehung, was das Rangieren im Stadtverkehr erleichtern soll.
Um die Fahrzeugkontrolle bei Ausfällen sicherzustellen, setzt das System auf redundante Signalpfade. Sollte die Elektronik dennoch komplett versagen, können eine Hinterachslenkung mit bis zu 10 Grad Lenkwinkel sowie radindividuelle Bremseingriffe des Stabilitätsprogramms die Spurführung unterstützen.
Technischer Umbau trifft auf verhaltene Nachfrage
Die Neuerung ist Teil einer umfassenderen Überarbeitung des Flaggschiffs. Für die Modellpflege wurden nach Unternehmensangaben mehr als ein Viertel aller Fahrzeugumfänge neu gestaltet. Neben dem Steer-by-Wire-System verfügt der EQS nun über eine 800-Volt-Architektur, eigene Antriebseinheiten mit einem Zweigang-Getriebe an der Hinterachse, größere Batterien und das konzerneigene Betriebssystem MB.OS.
Der technische Vorstoß erfolgt in einer anspruchsvollen Marktphase für die Stuttgarter E-Offensive. Neben der Modellpflege fordert der Vorstand um Konzernchef Ola Källenius auch intern mehr Tempo: Ab Januar sollen die Mitarbeiter an vier Tagen in der Woche wieder im Büro arbeiten, um Zusammenarbeit und Effizienz zu steigern.
Zudem kündigte das Unternehmen vor gut einer Woche ein neues freiwilliges Abfindungsprogramm an, das sich im Dezember erstmals auch an leitende Führungskräfte richten wird.
Gedämpfte Stimmung vor den Quartalszahlen
An der Börse notiert die Mercedes-Benz-Aktie heute bei 40,48 Euro, was einem leichten Tagesplus von 0,4 Prozent entspricht. Seit Jahresanfang beläuft sich das Minus auf dem aktuellen Kursniveau jedoch auf 33 Prozent.
Die nächsten wegweisenden Signale für den Kapitalmarkt folgen in wenigen Wochen: Am 28. Oktober 2026 will der Autobauer seine Bilanz für das dritte Quartal vorlegen.
Im zweiten Quartal 2026 war der Konzernumsatz im Jahresvergleich um 3,29 Prozent auf 32,06 Milliarden Euro gesunken, während der Gewinn je Aktie von 0,95 Euro auf 1,14 Euro zulegte. Die anstehenden Zahlen dürften zeigen, wie stark der Margendruck auf das Luxussegment tatsächlich durchschlägt.
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