Anleger von Guangdong Huatie Tongda High-Speed Railway Equipment müssen sich endgültig mit dem Rückzug von der Börse abfinden. Nachdem die Shenzhen Stock Exchange das Delisting bereits angekündigt hatte, ist der Handel auf dem regulierten Markt nun beendet. Wie geht es nun für die Aktionäre weiter?
- Offizielles Delisting: Der Handel an der Shenzhen Stock Exchange wurde dauerhaft eingestellt.
- Depot-Übertragung: Die Anteile werden in das Handelssystem für kleine und mittlere Unternehmen (SME) überführt.
- Finanzielle Schieflage: Massive Liquiditätsprobleme und eingefrorene Konten besiegelten das Schicksal der Notierung.
Transfer in den außerbörslichen Handel
Nach dem Ausschluss von der Hauptbörse muss das Unternehmen nun die notwendigen Schritte unternehmen, um die Anteile in das Segment für nicht notierte Gesellschaften zu übertragen, das vom National SME Share Transfer System verwaltet wird. Dieser Prozess ist gesetzlich vorgeschrieben und muss innerhalb von 45 Handelstagen nach dem Delisting-Datum abgeschlossen sein. Investoren sollten die entsprechenden Mitteilungen aufmerksam verfolgen, um über die verbleibenden Möglichkeiten zur Veräußerung oder Übertragung ihrer Bestände informiert zu bleiben.
Liquiditätskrise führte zum Kollaps
Hintergrund des erzwungenen Börsenrückzugs ist eine tiefe finanzielle Krise. Bereits im Juli 2024 geriet Huatie Tongda aufgrund akuter Liquiditätsengpässe unter Druck. Mehrere Finanzinstitute leiteten daraufhin rechtliche Schritte und Schiedsverfahren ein. In der Folge ließ die Justiz wichtige Bankkonten der Gesellschaft einfrieren, was den operativen Spielraum massiv einschränkte und letztlich zum Verlust des Börsenstatus führte.
Branchenumfeld bleibt trotz Ausfall dynamisch
Trotz des individuellen Scheiterns von Huatie Tongda zeigt sich der chinesische Bahnsektor insgesamt in einer stabilen Wachstumsphase. Die nationale Infrastruktur wird konsequent modernisiert, was sich unter anderem in der Einführung von Ruhezonen in über 8.000 Hochgeschwindigkeitszügen Anfang dieses Monats widerspiegelt. Auch der massive Reiseverkehr zum Neujahrsfest unterstrich die systemkritische Bedeutung der Bahnverbindungen für das Land.
Für die kommende Planungsperiode bis 2030 strebt die Provinz Guangdong ein jährliches Wirtschaftswachstum von etwa fünf Prozent an. Ein wesentlicher Pfeiler dieser Strategie bleibt die technologische Innovation im Transportsektor innerhalb der Greater Bay Area. Während die Branche von diesen Milliardeninvestitionen profitiert, verbleibt für die ehemaligen Aktionäre von Huatie Tongda lediglich die Abwicklung über das SME-System.
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