Stadler Rail Aktie: 36 Re-494-Lokomotiven für SBB Cargo
Stadler Rail präsentiert finales Design der EURO DuFour Lok. Die Aktie legt zu, während SBB Cargo auf massive Kostensenkungen hofft.

Kurz zusammengefasst
- Finales Design der EURO DuFour vorgestellt
- Aktie steigt um 1,52 Prozent
- Neue Lok senkt Schienenverschleiß um 20%
- SBB Cargo plant Einheitsflotte bis 2040
Stadler Rail hat im Werk Valencia das finale Design der neuen EURO DuFour Lokomotiven präsentiert. Gemeinsam mit SBB Cargo markiert der Zugbauer damit einen Meilenstein für den Schweizer Schienengüterverkehr. Anleger reagieren positiv auf die Fortschritte. Die Aktie stieg am Freitag um 1,52 Prozent auf 24,06 Euro.
Effizienz durch neue Technik
Die neue Lokomotive vom Typ Re 494 soll den Schienenverschleiß um 20 Prozent senken. Ein weiterentwickeltes Fahrwerk macht dies möglich. Parallel dazu reduziert der optimierte Elektroantrieb den Stromverbrauch um 15 Prozent. Das spart Kosten und schont die Infrastruktur.
Ein technisches Kernstück ist das Last-Mile-Modul. Von der ersten Tranche über 36 Fahrzeuge erhalten 22 Stück einen zusätzlichen Batterieantrieb. Damit rangieren die Züge auch auf Gleisabschnitten ohne Oberleitung. SBB Cargo hält ferner Optionen für weitere 93 Einheiten dieser Baureihe.
Der Weg zur Einheitsflotte
Die ersten Tests starten im zweiten Halbjahr 2026 im tschechischen Velim. Ab 2027 folgen die Zulassungsfahrten in der Schweiz. Bis März 2029 will Stadler alle 36 bestellten Lokomotiven ausliefern. In Deutschland testet der Konzern ebenfalls neue Technik. Die Saarbahn hat in Saarbrücken den Probebetrieb mit neuen Citylink-Zügen aufgenommen.
SBB Cargo verfolgt mit dem Großprojekt ein langfristiges Ziel. Bis zum Jahr 2040 soll die Re 494 die einzige Streckenlokomotive im Eigenbesitz sein. Das Unternehmen plant, die Betriebskosten der Güterverkehrsflotte durch diese Vereinheitlichung um rund 60 Prozent zu senken.
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