Turkish Airlines treibt ein milliardenschweres Infrastrukturprogramm voran, während gleichzeitig regionale Spannungen den operativen Betrieb belasten. Die Fluggesellschaft investiert 2,3 Milliarden US-Dollar in neue Wartungskapazitäten und ein Frachtzentrum, um ihre langfristige Strategie zu untermauern. Kurzfristig müssen Anleger jedoch die Auswirkungen verlängerter Flugstreichungen im Iran im Blick behalten.
Milliarden-Investitionen für die Zukunft
Das Unternehmen gab am Wochenende den Baustart für strategische Projekte mit einem Gesamtvolumen von umgerechnet 2,3 Milliarden US-Dollar bekannt. Kernstück ist ein neues Triebwerks-Instandhaltungszentrum (MRO) am Flughafen Istanbul, das in Kooperation mit Rolls-Royce entsteht. Ab dem nächsten Jahr soll es Kapazitäten für bis zu 200 Werkstattbesuche jährlich bieten, vor allem für die Triebwerke der Airbus A350-Flotte.
Parallel läuft die zweite Ausbauphase des „SmartIST“-Frachtzentrums an. Turkish Airlines plant, die jährliche Frachtkapazität bis 2027/2028 von derzeit 2,2 auf 4,5 Millionen Tonnen mehr als zu verdoppeln. Laut türkischem Verkehrsminister sollen durch diese Investitionen in diesem Jahr 26.000 neue Arbeitsplätze entstehen.
Aktuelle operative Herausforderungen
Diese Expansionspläne werden von unmittelbaren operativen Störungen überschattet. Turkish Airlines hat die Aussetzung aller Flüge in den Iran bis mindestens zum 13. Januar 2026 bestätigt. Grund sind anhaltende Sicherheitsbedenken im iranischen Luftraum. Bereits am Freitag und Samstag wurden 17 Verbindungen gestrichen, die Regionaltochter AJet annullierte sechs weitere Flüge.
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Trotz dieser regionalen Einschränkungen setzt das Unternehmen die Modernisierung seiner Flotte auf anderen Routen fort. So wurde die Verbindung Istanbul–Colombo kürzlich auf effizientere Airbus A350-900 Maschinen umgestellt, um der touristischen Nachfrage gerecht zu werden.
Strategische Einordnung und Ausblick
Die Investitionen sind Teil der „Strategie 2033“, mit der Turkish Airlines ihre Flotte massiv ausbauen und zu einem Top-3-Anbieter im globalen Luftfrachtmarkt aufsteigen will. Der Fokus auf eigene Wartungskapazitäten soll die operative Marge stützen, die zuletzt durch Lohn- und Treibstoffkosten belastet war.
Die nächste Bewährungsprobe steht am 3. März 2026 an, wenn die Quartalszahlen veröffentlicht werden. Sie werden zeigen, in welchem Maße die hohen Investitionsausgaben und die operativen Störungen die kurzfristige Profitabilität beeinflusst haben. Die weitere Aktienentwicklung wird maßgeblich von der Dauer der Flugausfälle und der Entwicklung der Treibstoffkosten abhängen.
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