Airbus Aktie: SMBC-Deal vor Farnborough
Airbus und Boeing ringen um einen Großauftrag von SMBC. Die Entscheidung könnte auf der Farnborough Airshow fallen.
Kurz zusammengefasst
- Wettstreit um SMBC-Großauftrag
- Entscheidung zur Farnborough Airshow
- Airbus liefert 351 Flugzeuge aus
- Gewinnrückgang im ersten Quartal
Boeing und Airbus liefern sich ein stilles Rennen um einen der größten Aufträge des Jahres. Leasing-Riese SMBC Aviation Capital verhandelt mit beiden Herstellern über eine Bestellung von Kurzstreckenjets. Die Entscheidung könnte pünktlich zur Farnborough Airshow fallen, die am 20. Juli startet.
Zwei Rivalen, ein Deal
Boeing führt nach Informationen aus dem Umfeld der Gespräche bereits fortgeschrittene Verhandlungen über rund 100 Maschinen des Typs 737 Max. Airbus wirbt parallel um einen ähnlich großen Auftrag für den A320neo. Beide Gespräche laufen vertraulich, offizielle Bestätigungen gibt es bislang nicht.
Der Zeitpunkt ist kein Zufall. Die Farnborough International Airshow erwartet in diesem Jahr über 1.400 Aussteller aus 41 Ländern und mehr als 100.000 Besucher. Airbus bringt sein Flaggschiff A350-1000 mit und zeigt tägliche Flugvorführungen vom 20. bis zum 24. Juli.
Auslieferungen laufen rund, das Ergebnis hinkt hinterher
Der mögliche SMBC-Deal trifft auf einen Konzern mit operativem Rückenwind. Airbus lieferte im ersten Halbjahr 351 Flugzeuge aus, ein Plus von 15 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Es ist der beste Halbjahresstart seit 2019.
Intern peilt Airbus für 2026 erstmals mehr als 900 Auslieferungen an. Offiziell bleibt die Jahresprognose bei 870 Maschinen, wie Reuters berichtet.
Die Gewinnseite zeigt ein anderes Bild. Im ersten Quartal brach das bereinigte operative Ergebnis um 52 Prozent auf 300 Millionen Euro ein. Grund waren gesunkene Auslieferungszahlen infolge von Lieferengpässen bei Triebwerkshersteller Pratt & Whitney.
Der Juni-Schub kam aus zwei Richtungen. Airbus arbeitete einen Rückstau bei China-Auslieferungen ab. Zusätzlich entspannte sich die Lage bei den Triebwerks-Zulieferern etwas — beides eher temporäre Effekte als ein struktureller Umschwung.
Farnborough dreht sich um Kapazität, nicht nur um Bestellzahlen
Branchenbeobachter erwarten von der Messe weniger spektakuläre Auftragsschlagzeilen als handfeste Fragen zur Produktionskapazität. Der Auftragsbestand der gesamten Industrie liegt bei über 17.000 Flugzeugen. Engpässe bei Triebwerken halten weiterhin Maschinen am Boden.
Boeing lag bei den Auslieferungen bis Mai rund ein Dutzend Jets hinter Airbus, arbeitet aber an der Hochskalierung der 737-Max-Produktion. Die zentrale Frage der Messe: Können die Hersteller tatsächlich bauen, was sie verkaufen?
Airbus verhandelt neben SMBC auch mit der saudischen Billigfluglinie Flynas. Im Gespräch sind weitere A320neo-Schmalrumpfjets sowie A330neo-Großraumflugzeuge für die geplante Flottenerweiterung.
Der Kurs zeigt Zuversicht mit Grenzen
Die Airbus-Aktie schloss am Donnerstag bei 48,40 Euro und liegt damit 6,32 Prozent über ihrem 50-Tage-Durchschnitt. Das deutet auf einen intakten kurzfristigen Aufwärtstrend hin. Zum bisherigen Jahreshoch von 55,00 Euro aus dem Januar fehlen der Aktie aber noch 12 Prozent.
Der RSI von 53,8 zeigt neutrales Terrain, weder überkauft noch überverkauft. Die Aktie hat damit noch Spielraum nach oben, sollte ein SMBC-Auftrag tatsächlich zugunsten von Airbus ausfallen.
Mit dem Start der Airshow am 20. Juli richtet sich der Blick auf die Aufteilung des SMBC-Auftrags zwischen Airbus und Boeing. Ein bestätigter Deal, zusammen mit der wieder anziehenden China-Nachfrage, könnte dem Konzern helfen, die Lücke zum Auslieferungsziel von 870 Maschinen im laufenden Jahr weiter zu schließen.
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