Der chinesische Batterie-Marktführer CATL sorgt inmitten einer schwierigen Marktphase für Aufsehen. Während der Aktienkurs zuletzt schwächelte, präsentierte das Unternehmen die weltweit erste massenproduzierte Natrium-Ionen-Batterie speziell für leichte Nutzfahrzeuge. Dieser Schritt markiert nicht nur einen technologischen Meilenstein, sondern eine strategische Neuausrichtung, um die Abhängigkeit von schwankenden Lithium-Preisen zu verringern.
Lösung für extreme Kälte
Die Innovation adressiert eines der kritischsten Probleme der Elektromobilität: den Leistungsabfall bei niedrigen Temperaturen. Im Rahmen der neu vorgestellten Tectrans II Serie präsentierte CATL einen Akku, der selbst bei minus 40 Grad Celsius noch 90 Prozent seiner Kapazität behält.
Für kommerzielle Flottenbetreiber ist zudem die Ladefähigkeit entscheidend. Die neuen 45-kWh-Packs können den Ladevorgang bereits bei minus 30 Grad Celsius ohne externe Vorwärmung starten. Dies könnte die Einsatzfähigkeit von Elektro-Nutzfahrzeugen in kalten Klimazonen erheblich verbessern.
Strategische Abkehr von Lithium
Hinter der Technologie steht eine klare wirtschaftliche Kalkulation. CATL reagiert mit der Forcierung der Natrium-Ionen-Technologie auf die Volatilität der Lithium-Preise. Das Unternehmen verfolgt nun einen „Dual-Star“-Ansatz, bei dem Lithium- und Natrium-basierte Systeme nebeneinander existieren. Besonders im preissensitiven Markt für Energiespeichersysteme gilt die neue Technologie als kosteneffiziente Alternative.
Trotz der operativen Fortschritte spiegelt der Aktienkurs die aktuelle Marktunsicherheit wider. Das Papier notiert mit 347,00 CNY in direkter Nähe zum 52-Wochen-Tief (345,80 CNY) und verlor auf 30-Tages-Sicht rund 7,6 Prozent an Wert.
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Konkreter Zeitplan für die Serie
Anders als bei vielen Prototypen-Vorstellungen nennt CATL ein festes Datum für die Markteinführung. Die Massenproduktion von PKWs des Herstellers GAC Aion, die mit dieser Natrium-Ionen-Technologie ausgestattet sind, soll bereits im zweiten Quartal 2026 anlaufen. Auch erfolgreiche Wintertests mit Fahrzeugen von JAC bestätigen die Praxisreife.
Zusätzlich zur Natrium-Technologie erweitert CATL das Portfolio der Tectrans II Serie um leistungsstarke Langstrecken-Lösungen. Ein neues Batteriepaket mit 253 kWh Kapazität soll Reichweiten von bis zu 800 Kilometern ermöglichen.
Der Fokus liegt nun auf der Exekution. Entscheidend für die weitere Entwicklung wird sein, ob der angekündigte Serienstart im Frühjahr 2026 reibungslos gelingt und ob die Kostenvorteile der Natrium-Technologie schnell genug im Massenmarkt realisiert werden können.
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