Die größte Modelloffensive in der Unternehmensgeschichte steht bevor – und sie könnte BMW zum gefährlichsten Gegner für Tesla machen. Mit 40 neuen Modellen und einer revolutionären Elektro-Plattform will der Münchner Autoriese das Premiumsegment aufmischen. Doch kann die „Neue Klasse“ die hohen Erwartungen wirklich erfüllen?
Die „Neue Klasse“: Mehr als nur eine neue Plattform
Was BMW hier ankündigt, ist kein einfacher Modellwechsel, sondern ein technologischer Quantensprung. Die „Neue Klasse“ ersetzt die bisherige Vielzahl an Steuergeräten durch eine komplett neue Elektronikarchitektur mit zentralen Hochleistungsrechnern. Für Kunden wird sich das vor allem an einem innovativen Panoramadisplay zeigen, das direkt in die Frontscheibe integriert wird.
Der Startschuss fällt mit dem neuen iX3, der erstmals im modernen Werk in Debrecen, Ungarn, vom Band laufen wird. Die Batterien der sechsten Generation versprechen dabei echte Fortschritte:
- Reichweiten- und Ladegeschwindigkeits-Steigerung um bis zu 30 Prozent
- Produktionsstart bereits in der zweiten Jahreshälfte 2025
- Vollständige Fokussierung auf die vollelektrische Ära
Preisgekrönte Fertigung als Trumpfkarte
Während die Konkurrenz mit Produktionsproblemen kämpft, setzt BMW auf seine größte Stärke: herausragende Fertigungskompetenz. Die Auszeichnung des Werks Eisenach zum „Werkzeugbau des Jahres 2025“ ist dabei mehr als nur ein Prestige-Erfolg. Die Jury hob besonders hervor:
- Hohe Produktivität und exzellente Maschinenlaufzeiten
- Konsequenter Einsatz moderner Automatisierungstechnologien
- Expertise bei hochkomplexen Presswerkzeugen
Diese Fertigungsexzellenz könnte sich als entscheidender Wettbewerbsvorteil erweisen, wenn die massive Modelloffensive anläuft.
Robuste Zahlen trotz schwierigem Umfeld
Doch wie steht es eigentlich um die aktuelle Performance? Im dritten Quartal 2025 gelang BMW ein bemerkenswerter Coup: Der Gewinn verdreifachte sich, auch wenn hier ein schwacher Vorjahresvergleich mitspielte. Der technologieneutrale Ansatz mit Elektro-, Hybrid- und Verbrennermodellen zahlt sich offenbar aus.
Während die Verkäufe in China um elf Prozent einbrachen, kompensierten starke Zuwächse in Europa und den USA diese Entwicklung. Die Aktie notiert aktuell bei 88,56 Euro – nur knapp 2,85 Prozent unter dem 52-Wochen-Hoch und hat seit Jahresanfang bereits 13,66 Prozent zugelegt.
Analysten sehen Potenzial nach oben
Das Analysehaus Jefferies hat kürzlich das Kursziel angehoben und begründet dies mit einem erwarteten besseren Absatzmix in den USA und geringerem Zolldruck. Auch der erste Eindruck der „Neuen Klasse“ scheint die hohen Erwartungen zu rechtfertigen.
Die entscheidende Frage bleibt: Kann BMW mit seiner Elektro-Offensive nicht nur Tesla gefährlich werden, sondern auch die eigene Aktie auf neue Höhen treiben? Die Weichen sind gestellt – jetzt muss die Umsetzung folgen.
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