Monatelang herrschte Ungewissheit um das Herzstück der amerikanischen Elektro-Strategie. Nun scheint der entscheidende Knoten geplatzt: Der Bau der kritischen Batteriefabrik in South Carolina wird fortgesetzt. Für den Münchener Autobauer ist dies kurz vor dem Start der „Neuen Klasse“ eine essenzielle Nachricht, die unmittelbare operative Risiken reduziert und den Zeitplan für 2026 absichert.
- Partner AESC setzt Bau der US-Zellfabrik nach Pause fort.
- Neue Klasse ab 2026 versorgungstechnisch abgesichert.
- Preisanhebungen in Indien stärken Margenaussicht.
Lieferkette für US-Werk steht
Die wichtigste Entwicklung betrifft die langfristige Planungssicherheit für das Werk in Spartanburg. Der japanische Batteriepartner AESC hat die Arbeiten an der 1,6 Milliarden US-Dollar teuren Zellfabrik in Florence, South Carolina, wieder aufgenommen. Das Projekt war im Juni überraschend pausiert worden, was am Markt Sorgen über mögliche Verzögerungen beim Hochlauf der Elektrooffensive auslöste.
Diese Bedenken scheinen nun ausgeräumt. Die Fabrik soll ab 2026 die Batteriezellen der sechsten Generation liefern, die zwingend für die im nahegelegenen Werk Spartanburg produzierten Modelle benötigt werden. Ein längerer Baustopp hätte den Marktstart des BMW iX3 in den USA massiv gefährden können. Die Aktie notierte zum Wochenstart bei 93,72 Euro und behauptet damit ihren positiven Trend seit Jahresanfang (+20,28 %), auch wenn die letzten sieben Tage mit einem leichten Minus von rund 1 Prozent eher ruhig verliefen.
Spagat zwischen zwei Welten
Die Nachricht kommt zu einem kritischen Zeitpunkt. Marktbeobachter registrieren eine deutliche Diskrepanz in der Nachfrage: Während die Vorbestellungen für die kommende „Neue Klasse“ in Europa die Erwartungen übertreffen und die Produktion für 2026 bereits stark ausgelastet sein dürfte, stockt der Absatz aktueller Modelle.
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In den USA wurden zuletzt erhöhte Lagerbestände beim Modell i4 gemeldet. Kunden scheinen in einer klassischen Übergangsphase abzuwarten und auf den Technologiesprung der neuen Plattform zu setzen. Dass die Lieferkette für genau diese Zukunftstechnologie nun gesichert ist, gilt als wichtiger Katalysator, um die Brücke zwischen den Generationen erfolgreich zu schlagen.
Preismacht in Wachstumsmärkten
Neben der strategischen Entlastung in den USA demonstriert der Konzern operative Stärke in Indien. BMW Motorrad India kündigte an, die Preise zum 1. Januar 2026 um bis zu 6 Prozent anzuheben. Als Grund werden Währungsschwankungen und gestiegene Inputkosten genannt. Dass solche Erhöhungen in einem preissensiblen Markt durchgesetzt werden, werten Analysten als Beleg für eine robuste Markenpositionierung.
Für die Anleger verschiebt sich der Fokus nun auf die operative Umsetzung im neuen Jahr. Entscheidend wird sein, ob BMW die Lagerbestände der alten Modelle im vierten Quartal effizient abbauen konnte, ohne die Margen zu stark zu verwässern. Gelingt der nahtlose Übergang auf die durch AESC nun abgesicherte „Neue Klasse“, sind die fundamentalen Weichen für ein starkes Jahr 2026 gestellt.
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