BMW Aktie: Kommen rauere Zeiten?
BMW präsentiert in Peking die Neue Klasse mit Rekordreichweiten, während rückläufige Lieferungen und ein schwacher US-Elektroabsatz die Bilanz belasten.
Kurz zusammengefasst
- Weltpremiere für iX3 und i3 Long Wheelbase
- Reichweite von über 900 Kilometern
- Lieferminus von 3,5 Prozent im ersten Quartal
- US-Elektroabsatz bricht um die Hälfte ein
Auf der Auto China 2026 in Peking zeigt BMW, wohin die Reise gehen soll. Drei Weltpremieren, 16 neue Modelle, die gesamte Neue-Klasse-Plattform als Centerpiece — der Konzern inszeniert sich als Elektropionier für den wichtigsten Einzelmarkt. Am 6. Mai folgt dann die Quartalsmitteilung, die zeigen wird, wie weit Anspruch und Wirklichkeit noch auseinanderliegen.
Neue Klasse: 900 Kilometer Reichweite, 400 kW Laden
Im Mittelpunkt des Messeauftritts stehen der neue iX3 Long Wheelbase und der neue i3 Long Wheelbase — beide spezifisch für China entwickelt, beide auf der sechsten Generation der BMW eDrive-Technologie. Der iX3 schafft nach dem chinesischen CLTC-Zyklus mehr als 900 Kilometer Reichweite, der i3 übersteigt sogar 1.000 Kilometer. Die 800-Volt-Architektur ermöglicht Spitzenladeleistungen von 400 kW — genug für bis zu 400 Kilometer in zehn Minuten.
Für die Fahrerassistenz setzt BMW auf eine Partnerschaft mit dem chinesischen KI-Spezialisten Momenta. Das Leitprinzip lautet „in China, for China, and with China“ — eine Strategie, die BMW stärker als viele europäische Wettbewerber auf lokale Entwicklungspartnerschaften setzt.
Neben den China-Modellen feierte auch der überarbeitete 7er Weltpremiere. Das Facelift bricht mit einer 25-jährigen Tradition: Der iDrive-Drehregler entfällt erstmals seit dem E65 von 2001. Die Produktion in Dingolfing soll im Juli anlaufen.
Rückläufige Lieferzahlen, US-Elektromarkt unter Druck
Der Peking-Auftritt findet vor einem operativ angespannten Hintergrund statt. Im ersten Quartal 2026 lieferte BMW konzernweit 565.748 Fahrzeuge aus — ein Minus von 3,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr. In den USA brach der Absatz von Batterie- und Plug-in-Hybridfahrzeugen besonders stark ein: von knapp 20.000 auf rund 9.900 Einheiten. Als Hauptursache gilt der Wegfall bestimmter Bundesförderungen, der die Kaufbereitschaft merklich gedämpft hat.
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Gegenbewegung kommt aus Europa. Die Auftragseingänge für Elektroautos stiegen dort im ersten Quartal um rund 40 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum — getrieben vom Interesse am iX3, dem ersten Serienmodell der Neuen Klasse. Für das Gesamtjahr rechnet BMW mit einer Zollbelastung von rund 1,25 Prozentpunkten auf die EBIT-Marge im Automobilsegment, bereits nach Gegenmaßnahmen.
Quartalsmitteilung am 6. Mai als nächster Prüfstein
Die BMW-Aktie notiert bei 80 Euro und damit rund 7 Prozent unter ihrem 200-Tage-Durchschnitt. Seit Jahresbeginn beläuft sich das Minus auf knapp 17 Prozent. Goldman Sachs hält an der „Buy“-Einstufung fest und sieht trotz vorübergehend gedrückter Margen durch China-Schwäche und Neue-Klasse-Anlaufkosten klare Stärken im Europa-Geschäft und bei der Dividende.
Am 6. Mai legt BMW die Quartalsmitteilung zum 31. März vor. Dann wird sich zeigen, wie stark Zölle und der eingebrochene US-Elektroabsatz die Konzernmarge konkret belastet haben — und ob die europäischen Bestellzahlen als Gegenargument tragen.
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