Die BYD-Aktie hat in Hongkong deutlich zugelegt, nachdem neue Signale aus Brüssel zu den Strafzöllen auf chinesische E-Autos bekannt wurden. Die EU denkt offenbar darüber nach, die bisherigen hohen Zölle durch ein System mit Mindestpreisen und Mengenbegrenzungen zu ersetzen. Für BYD wäre das ein klarer Schritt hin zu mehr Planbarkeit im Europageschäft.
- Kursplus in Hongkong zeitweise bis zu 4,8 %
- EU prüft Mindestpreise statt Zöllen bis 35 %
- Analysten sehen klaren Vorteil im Auslandsgeschäft
- Dennoch leichte Kürzung der Gewinnprognosen für 2026/2027
EU prüft neues Importmodell
Auslöser der Kursreaktion war eine Mitteilung der EU vom Montag. Darin skizzierte die Kommission einen möglichen neuen Rahmen für Importe chinesischer Elektroautos.
Kernpunkte des Vorschlags:
– Ablösung der bisherigen Sonderzölle (bis zu 35 % zusätzlich zum regulären 10-%-Zoll)
– Einführung von Mindestimportpreisen
– Jährliche Volumenobergrenzen für Lieferungen
– Verpflichtende künftige Investitionszusagen chinesischer Exporteure
Für BYD und andere chinesische Hersteller würde das einen Wechsel von einem reinen Strafzoll-Regime hin zu einem strukturierteren, kalkulierbareren System bedeuten. Die bisherige Kombination aus hohen Abgaben und politischer Unsicherheit hatte die Margen in Europa spürbar belastet. Ein Mindestpreis-Modell könnte die Rahmenbedingungen stabilisieren und Spielraum für profitableres Wachstum im europäischen Markt eröffnen.
Einschätzungen der Analysten
Analysten werten den EU-Vorschlag überwiegend als Vorteil für BYD. Ein Bericht von CLSA vom Dienstag betont, dass die geplanten Leitlinien – trotz offener Detailfragen – aus Sicht des Hauses positiv zu werten sind. Besonders hervorgehoben wird dabei, dass die Bedeutung der Auslandsprofitabilität 2026 deutlich über den innenpolitischen und marktspezifischen Herausforderungen in China liegen dürfte.
Gleichzeitig senkte CLSA jedoch seine Nettogewinnschätzungen:
– 2026: Prognose um 6,8 % reduziert
– 2027: Prognose um 6,5 % reduziert
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Begründet wird dies mit vorsichtigeren Verkaufserwartungen im chinesischen Massenmarkt. Die positive EU-Perspektive ändert damit nichts daran, dass der Wettbewerb im Heimatmarkt intensiv bleibt.
Bernstein bestätigte am selben Tag sein „Outperform“-Rating. Die Analysten verweisen darauf, dass die aktuelle Bewertung den Wert der Batteriesparte aus ihrer Sicht nicht angemessen widerspiegelt. Laut ihrer Analyse kommt die Batteriesparte allein nahezu an die gesamte Marktkapitalisierung des Konzerns heran. Damit rückt einmal mehr die Frage in den Vordergrund, ob der Markt BYD noch primär als Autohersteller und zu wenig als integrierten Batterieanbieter sieht – zumindest Bernstein sieht hier erhebliches Potenzial.
Politischer Kontext und Bedeutung für BYD
Der Vorstoß der EU-Kommission deutet auf eine etwas weniger konfrontative Handelspolitik hin. Brüssel versucht, den Schutz der eigenen Autoindustrie mit den Bedürfnissen nach bezahlbaren Elektrofahrzeugen und ausreichendem Angebot zu verbinden.
Für BYD, das seine internationale Expansion mit hoher Geschwindigkeit vorantreibt, ist ein berechenbares Verhältnis zur EU von zentraler Bedeutung. Ein klarer Rahmen mit Mindestpreisen, Mengenlimits und Investitionspflichten könnte:
– Planungs- und Investitionssicherheit für neue europäische Projekte erhöhen
– das Risiko weiterer eskalierender Strafmaßnahmen reduzieren
– den bisher von Zöllen belasteten Margendruck in Europa abfedern
Im Vergleich zur früher dominierenden Schlagzeilenlage – geprägt von zunehmenden Handelsspannungen – stellt der aktuelle Vorschlag eine spürbare Entschärfung dar.
Nächste Termine und Ausblick
Für BYD rückt als nächster Fixpunkt die Veröffentlichung der Zahlen für das vierte Quartal 2025 in den Fokus, die für Ende März erwartet wird. Dann wird klarer, wie sich das internationale Geschäft bisher entwickelt hat und wie stark der heimische Preisdruck tatsächlich auf Umsatz und Marge durchschlägt. Parallel dazu wird entscheidend sein, welche konkreten Bedingungen die EU letztlich für Mindestpreise, Volumina und Investitionszusagen festlegt und ob diese in der jetzt diskutierten Form umgesetzt werden.
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