BYD Aktie: Tesla holt im Juni auf
Tesla überholt BYD im Juni bei EU-Neuzulassungen, doch der chinesische Rivale führt das Halbjahresranking weiter an.
Kurz zusammengefasst
- Tesla überflügelt BYD im Juni
- BYD führt Halbjahreswertung an
- EU-Zölle belasten chinesische Hersteller
- Aktie notiert 33% unter Jahreshoch
Tesla schlägt BYD im Juni. Zum ersten Mal seit Monaten überholt der US-Elektroautobauer den chinesischen Rivalen bei den Neuzulassungen in der EU. Für BYD-Aktionäre ist das ein Warnsignal — auch wenn der chinesische Konzern das Halbjahresrennen noch klar für sich entscheidet.
Die neuen Zahlen des europäischen Herstellerverbands ACEA zeichnen ein differenziertes Bild. Tesla steigerte seine EU-Verkäufe im Juni um 72,1 Prozent auf 35.348 Fahrzeuge. Der Marktanteil kletterte von 2 auf 3,1 Prozent.
BYD mag den monatlichen Vergleich verloren haben. Der Rückstand ist überschaubar: Die Zulassungen des chinesischen Herstellers schossen im Juni um 199,3 Prozent auf 30.791 Einheiten nach oben, der Marktanteil stieg von 1 auf 2,7 Prozent.
Halbjahresbilanz spricht für BYD
Im ersten Halbjahr bleibt BYD die Nummer eins. Die Zulassungen sprangen um 168,2 Prozent auf 130.743 Fahrzeuge — das sind 6.501 Einheiten mehr als bei Tesla. Der Marktanteil des chinesischen Herstellers verdoppelte sich fast, von 0,9 auf 2,2 Prozent.
Tesla zeigt im gleichen Zeitraum ebenfalls klares Wachstum. Die EU-Zulassungen legten um 75,4 Prozent auf 124.242 Fahrzeuge zu, der Marktanteil stieg von 1,3 auf 2,1 Prozent. Der Abstand zwischen beiden Herstellern schmilzt damit spürbar.
Der Elektroauto-Boom in Europa treibt nicht nur die beiden Platzhirsche an. Die Zulassungen batterieelektrischer Fahrzeuge in der EU legten im Juni insgesamt um 60,7 Prozent zu. Andere chinesische Marken wachsen sogar noch schneller: Chery steigerte seine Verkäufe um 271 Prozent auf 18.864 Einheiten, Leapmotor um 496,3 Prozent auf 10.430 Fahrzeuge.
Eine breitere Betrachtung über EU, EFTA und Großbritannien zeigt ein noch engeres Rennen. BYD kletterte hier von 1,0 auf 2,4 Prozent Marktanteil, Tesla von 1,6 auf ebenfalls 2,4 Prozent. Analysten weisen allerdings darauf hin, dass ein direkter Vergleich hinkt — BYD verkauft deutlich günstigere Fahrzeuge, darunter viele Hybride.
Zölle bleiben Belastung, Ungarn wird zum Ausweg
Die EU-Kommission verhängte im Oktober 2024 für fünf Jahre einen Ausgleichszoll auf batterieelektrische Fahrzeuge aus China. BYD trifft dabei ein Satz von 17,0 Prozent zusätzlich zum regulären Einfuhrzoll von 10 Prozent.
Die Zölle gelten allerdings nur für reine Elektrofahrzeuge. Plug-in-Hybride und Verbrenner aus China zahlen weiterhin nur den Standardsatz von 10 Prozent. BYD nutzt diesen Unterschied gezielt — dank seines gemischten Modellportfolios aus batterieelektrischen und Hybrid-Fahrzeugen.
Um künftige Zollrisiken zu senken, verlagert BYD gemeinsam mit anderen chinesischen Herstellern Teile der Produktion nach Ungarn. Die lokale Fertigung soll die Abgabenlast dauerhaft umgehen.
Aktie weit vom Hoch entfernt
An der Börse zeigt sich die Skepsis gegenüber BYD deutlich. Die Aktie schloss am Donnerstag bei 9,79 Euro, ein Minus von 0,52 Prozent auf Tagesbasis. Zum 52-Wochen-Hoch von 14,54 Euro aus dem Juli 2025 klafft eine Lücke von rund 33 Prozent.
Der Kurs bewegt sich nahe am 50-Tage-Durchschnitt von 9,54 Euro, liegt aber knapp 7,7 Prozent unter dem 200-Tage-Durchschnitt von 10,60 Euro. Auf Jahressicht steht ein Minus von 8,55 Prozent zu Buche, über zwölf Monate hat die Aktie sogar rund 31,5 Prozent verloren. Der anhaltende Preiskampf auf dem chinesischen Heimatmarkt drückt spürbar auf die Bewertung — trotz der Fortschritte in Europa.
Mit einem RSI von 55,1 und einer annualisierten Volatilität von knapp 41 Prozent ist die Aktie weder überkauft noch überverkauft. Für die kommenden Wochen dürfte entscheidend sein, ob BYD seinen Halbjahresvorsprung gegenüber Tesla in Europa verteidigen kann, während die Sorgen um die Marge in China bestehen bleiben.
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