BYD verliert an Tempo bei Jahresverkäufen trotz Exportboom
BYD meldet rückläufige Verkaufszahlen für 2026, während das Auslandsgeschäft boomt. Der Juli zeigt erstmals wieder Wachstum, doch die Jahresprognose bleibt ambitioniert.
Kurz zusammengefasst
- Verkaufsminus von 10,5 Prozent
- Exportrekord im Juli erreicht
- BYD überholt Tesla bei E-Autos
- Aktie verliert deutlich an Wert
BYD kämpft mit einer wachsenden Lücke zum eigenen Jahresziel. Der chinesische Elektroautobauer verkaufte von Januar bis Juli 2026 insgesamt 2.227.722 Neuenergiefahrzeuge – ein Rückgang von 10,54 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Immerhin hat sich der Negativtrend abgeschwächt: Im ersten Halbjahr lag das Minus noch bei 15,72 Prozent.
Der Juli selbst lieferte mit 419.211 verkauften Fahrzeugen den dritten Monat in Folge mit Jahreswachstum, ein Plus von 21,76 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Das reicht laut Bloomberg dennoch nicht, um das ursprünglich ausgegebene Ziel von fünf bis 5,5 Millionen verkauften Einheiten für 2026 komfortabel zu erreichen.
Nach 1,81 Millionen Fahrzeugen im ersten Halbjahr müsste BYD in den verbleibenden Monaten durchschnittlich rund 530.000 Einheiten pro Monat absetzen, um zumindest die untere Zielmarke zu treffen.
Auslandsgeschäft als Wachstumstreiber
Während der Heimatmarkt schwächelt, boomt das internationale Geschäft. Die Exporte von Pkw und Pickups erreichten im Juli mit 179.841 Einheiten einen Rekordwert – ein Sprung von 124,3 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat.
Nach Zahlen von SNE Research verdrängte BYD im ersten Halbjahr sogar Hyundai von Platz drei unter den Elektroautoherstellern außerhalb Chinas: 497.000 ausgelieferte Fahrzeuge in internationalen Märkten bedeuten ein Plus von 81,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Auch im globalen Batterieelektro-Segment zeigt BYD Stärke. Im zweiten Quartal 2026 verkaufte der Konzern 557.090 reine Batterie-Elektrofahrzeuge und übertraf damit Tesla, das im selben Zeitraum 480.126 Auslieferungen meldete.
Das Unternehmen erweitert zudem sein Modellportfolio: In Tokio brachte BYD den Kleinstwagen Racco auf den Markt, ein Signal für wachsendes Selbstvertrauen auf internationalem Terrain. Zur Chengdu Auto Show am 21. August soll zudem die batterieelektrische Version der Limousine Da Han mit einer Reichweite von bis zu 1.008 Kilometern debütieren.
Kurs bleibt unter Druck
An der Börse spiegelt sich die gemischte Nachrichtenlage wider. Zum Schlusskurs von 9,79 Euro am Freitag steht die BYD-Aktie seit Jahresbeginn mit 8,6 Prozent im Minus, auf Sicht von zwölf Monaten beträgt der Rückgang sogar 21 Prozent. Zum 52-Wochen-Hoch von 13,23 Euro, erreicht im vergangenen August, fehlen dem Papier aktuell 26 Prozent.
Die Diskrepanz zwischen starkem Auslandsgeschäft und schwächelndem Heimatmarkt dürfte Anleger vorerst weiter beschäftigen. Der chinesische Markt bleibt für BYD die größte Baustelle, während internationale Expansion und technologische Neuerungen – etwa der für August angekündigte humanoide Roboter, der an den „Di Space“-Erlebniszentren des Unternehmens vorgestellt werden soll – als Wachstumshoffnungen gelten. Ob das Jahresziel noch erreichbar ist, dürfte sich in den kommenden Monaten anhand der monatlichen Absatzzahlen entscheiden.
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