CATL meldet gleich zwei größere Schritte: Der Batteriehersteller setzt erstmals humanoide Roboter in der Batteriemodulfertigung im großen Maßstab ein und schließt eine zehnjährige strategische Partnerschaft mit Dongfengs Premiummarke Voyah. An der Börse reagierte der Markt gestern mit leichten Gewinnmitnahmen, während große Investmenthäuser die langfristigen Perspektiven weiterhin positiv einschätzen.
Humanoide Roboter in der Produktion
CATL hat bekanntgegeben, als erster Batterieproduzent weltweit humanoide Roboter in der Serienfertigung von Batteriepaketen einzusetzen. Die entsprechende Linie ist im Werk Luoyang in der Provinz Henan in Betrieb gegangen.
„Xiaomo“ übernimmt Endtests
Der Roboter „Xiaomo“ ersetzt Mitarbeiter in den sensiblen End-of-Line-Tests. Konkret übernimmt er EOL- und DCR-Prüfungen, also die letzten Funktionstests, bevor die Batteriepakete das Band verlassen.
Wesentliche Leistungsmerkmale:
- Verbindungserfolgsrate von über 99 % bei Taktzeiten auf Niveau erfahrener Facharbeiter
- Verdreifachte tägliche Arbeitsleistung im Vergleich zur manuellen Prüfung
- Echtzeit-Erkennung von Abweichungen und autonome Inspektion
- Dynamische Krafteinstellung für zuverlässige Verbindungen ohne Bauteilschäden
Technisch basiert Xiaomo auf einem Vision-Language-Action-Modell, das Wahrnehmung, Interpretation und Ausführung verbindet. Der Roboter kann damit Lageabweichungen von Bauteilen oder Kontaktpunkten ausgleichen und seine Bewegungen in Echtzeit anpassen.
Mehr Sicherheit und höhere Stabilität
Die Automatisierung soll vor allem Sicherheitsrisiken und Qualitätsstreuungen reduzieren. Bisher mussten Beschäftigte Prüfstecker mit mehreren Hundert Volt Hochspannung manuell anschließen – mit Gefahr von Lichtbögen und schwankender Prüfqualität. Xiaomo eliminiert diese Risiken weitgehend und hält die Prüfergebnisse über unterschiedliche Batteriemodelle hinweg konstant.
Entwickelt wurde der Roboter von Spirit AI, einem 2024 gegründeten Robotik-Startup aus Hangzhou, an dem CATL beteiligt ist. Das Unternehmen sieht den Einsatz als Startpunkt, um seine Batteriemodulfertigung schrittweise stärker zu automatisieren und zu digitalisieren.
Zehnjährige Kooperation mit Voyah
Parallel dazu hat CATL eine umfassende Vereinbarung mit Voyah unterzeichnet, der New-Energy-Premiummarke von Dongfeng Motor. Die Kooperation ist auf zehn Jahre angelegt, die Unterzeichnung erfolgte am Firmensitz in Ningde.
Breites Technologiespektrum
Die Zusammenarbeit umfasst mehrere Kernbereiche:
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- Batterietechnologie: Bevorzugte Belieferung mit Schlüsselprodukten wie Qilin-, Freevoy- und Shenxing-Batterien
- Batterietauschsysteme: Ausbau des Choco-Swap-Ökosystems für Wechselakkus
- Fahrwerksintegration: Gemeinsame Entwicklung auf Basis des CIIC-Skateboard-Chassis und des Bedrock-Chassis
- V2G-Lösungen: Integration von Vehicle-to-Grid-Technologie für Energiemanagement
- Produktion vor Ort: Aufbau von Batteriekapazitäten in räumlicher Nähe zu Voyahs Werken
Aufbau auf bestehender Beziehung
CATL und Voyah arbeiten seit 2021 eng zusammen, als der Hersteller sein erstes Serienmodell auslieferte. 2023 folgte eine Vereinbarung zu Schnellladen, Batteriesicherheit und Datennutzung. Aktuell stammt die Batterietechnik für das komplette Modellportfolio von Voyah im Kern von CATL.
Analystenblick und Marktstellung
US-Bank JPMorgan hebt in einer aktuellen Studie insbesondere das Potenzial von CATL im US-Markt für Energiespeicher hervor. Die in Hongkong gelisteten H-Aktien werden mit „Overweight“ eingestuft, das Kursziel liegt bei 650 HK-Dollar. Positiv gewertet werden unter anderem regulatorische Weichenstellungen in Europa in Richtung Klimaneutralität sowie der Einstieg von Ford ins Geschäft mit stationären Speichersystemen.
CLSA bestätigt ein Rating „High-Conviction Outperform“ mit einem Kursziel von 685 HK-Dollar. Als Begründung nennt das Institut:
- Beruhigung der Kursentwicklung nach dem Auslaufen von Haltefristen für H-Aktien
- Unternehmensprognose für das erste Quartal 2026 mit stabilen Auslieferungen gegenüber dem Vorquartal und erwarteten 60 % Wachstum im Jahresvergleich
- Unterstützende Rahmenbedingungen, etwa neue Förderprogramme für Heimspeicher in Australien
Dominante Marktposition
In der globalen Batteriestatistik behauptet CATL seine Spitzenstellung:
- 38,1 % weltweiter Marktanteil bei E-Auto-Batterien (Januar–Oktober 2025), als einziger Anbieter über 30 %
- 355,2 GWh installierte Kapazität in Elektrofahrzeugen in den ersten zehn Monaten 2025, ein Plus von 36,6 % gegenüber dem Vorjahr
- 43,71 % Marktanteil an den in China im November 2025 verbauten Batterien
Fundamentale Entwicklung
Die aktuellen Schritte fügen sich in die Strategie, technologische Führerschaft mit langfristigen Kundenbindungen zu kombinieren. Die Einführung humanoider Roboter passt zum Branchentrend hin zu stärker automatisierten und KI-gestützten Fertigungsprozessen, während die Langfristvereinbarung mit Voyah die Rolle von CATL als Kernlieferant großer Autobauer festigt.
Operativ zeigte das dritte Quartal 2025 weitere Zuwächse: Der Umsatz legte um 12,9 % auf 104,18 Mrd. CNY zu, der Nettogewinn stieg um 41,2 % auf 18,55 Mrd. CNY. Aufgelaufen seit Jahresanfang erreichten die Erlöse 283,07 Mrd. CNY, ein Plus von 9,3 % gegenüber 2024.
Ausblick und nächste Katalysatoren
Trotz zwischenzeitlicher Schwankungen nach dem Auslaufen von Sperrfristen für die Hongkong-Notierung liegt die Aktie seit Jahresbeginn rund 40 % im Plus. Parallel treibt CATL den Ausbau seines Ökosystems über Fahrzeugbatterien hinaus voran – in Richtung stationärer Energiespeicher, maritime Anwendungen und nun auch Robotik-Integration in der Produktion.
Konkrete nächste Impulse könnten kommen durch:
- Fortschritte beim Bau des Ungarn-Werks, das teilweise über den Hongkong-Börsengang im Mai 2025 finanziert wird
- Den weiteren Ausbau des Choco-Swap-Netzes in Richtung des Ziels von 1.000 Stationen bis Jahresende
- Neue Projekte und Ausschreibungen im US-Markt für Energiespeicher im Umfeld des Markteintritts von Ford
Marktdaten per Handelsschluss von gestern. CATL ist in Shenzhen (300750.SZ) und Hongkong (3750.HK) gelistet.
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