Die globale Lithium-Branche steht unter Schock: CATL, einer der wichtigsten Player im Batterie-Markt, musste seine strategisch bedeutende Jianxiawo-Mine abrupt stilllegen. Grund ist der überraschende Auslauf der Betriebsgenehmigung – und es gibt keine Anzeichen für eine schnelle Wiederaufnahme der Förderung. Droht jetzt eine neue Knappheit bei dem Schlüsselrohstoff für Elektroautos?
Machtpoker um Lithium-Genehmigung
Hinter der Stilllegung steckt mehr als nur Bürokratie. Die chinesische Regierung verschärft seit Monaten die Kontrollen im heimischen Lithium-Sektor, der in den vergangenen Jahren oft wild gewachsen ist. Die Nicht-Verlängerung der CATL-Genehmigung gilt als Testfall für Pekings härtere Gangart – mit weitreichenden Folgen:
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- Die Jianxiawo-Mine deckte rund 3% der globalen Lithium-Versorgung ab
- Lithiumcarbonat-Preise zeigten bereits in den Vortagen erhöhte Volatilität
- Kein klarer Zeitplan für eine Wiederaufnahme der Förderung
Dominoeffekt für Batteriehersteller?
Der Ausfall trifft einen Markt, der sich eigentlich von Überkapazitäten erholen wollte. Jetzt müssen Händler und Batterieproduzenten umplanen. Besonders brisant: CATL ist nicht nur Minenbetreiber, sondern auch weltgrößter Hersteller von Batteriezellen. Sollte die Stilllegung länger dauern, könnte das Lieferketten bis hin zu Autoherstellern beeinträchtigen.
Die Branche blickt nun gespannt auf die nächsten Schritte der chinesischen Behörden. Wird es bei dieser Einzelmaßnahme bleiben – oder steht eine breitere Überprüfung des Lithium-Sektors bevor? Für CATL-Aktionäre ist die Lage doppelt heikel: Neben den Einnahmeausfällen aus der Mine könnte auch die eigene Batterieproduktion unter höheren Rohstoffpreisen leiden.
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