Der chinesische Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology (CATL) sieht sich gleich von mehreren Seiten unter Druck. Während sich die internationale Konkurrenz neu formiert, sorgt ein operativer Rückschlag im Heimatmarkt für zusätzliche Turbulenzen. Steht der einstige Champion vor der größten Bewährungsprobe seiner Geschichte?
Südkoreas Batterie-Allianz gegen China
Die Lage eskaliert: Südkoreas Top-Autobauer Hyundai und Kia haben sich mit den drei größten Batterieherstellern des Landes zu einer strategischen Allianz zusammengeschlossen. Das klare Ziel: die technologische Vormachtstellung erringen und explizit chinesischen Herstellern wie CATL Paroli bieten. Die Partnerschaft konzentriert sich auf Schlüsselbereiche wie Batteriedesign, Fertigungsqualität und Sicherheitstechnologien – eine direkte Herausforderung für CATLs Kernkompetenzen.
Operativer Rückschlag verschärft die Krise
Parallel zum wachsenden Wettbewerbsdruck kämpft CATL mit internen Problemen. Das Unternehmen musste den Betrieb einer wichtigen Lithium-Mine in der Provinz Jiangxi einstellen, nachdem die Betriebslizenz abgelaufen war. Diese Mine allein sollte rund 3 Prozent der weltweiten Lithiumproduktion 2025 liefern. Die plötzliche Unterbrechung ließ die Lithiumpreise an den Weltmärkten sofort nach oben schießen und stellt CATL vor erhebliche operative Herausforderungen bei der Rohstoffversorgung.
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Lichtblick aus den USA
Trotz der widrigen Umstände meldet sich CATL mit einer positiven Nachricht zurück: General Motors wird für die nächste Generation des Chevrolet Bolt auf LFP-Batterien des chinesischen Herstellers setzen. Bemerkenswert ist, dass diese Entscheidung trotz neuer, hoher Zölle auf chinesische Batterien fiel. Der Deal sichert CATL einen wichtigen Zugang zum US-Markt, bis GM und Partner LG Energy Solution Ende 2027 ihre eigene LFP-Produktion hochgefahren haben.
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