Während das zivile Nutzfahrzeuggeschäft unter Konjunkturrisiken und US-Zollsorgen leidet, baut Daimler Truck sein Verteidigungsgeschäft gezielt aus. Eine neue Technologiepartnerschaft und ein frischer Bundeswehr-Auftrag unterstreichen den Strategiewechsel.
Drohnen, KI und autonome Konvois
Am 11. März unterzeichnete Daimler Truck auf der LogNet-Konferenz in Koblenz ein Memorandum of Understanding mit dem deutschen Unternehmen Quantum Systems. Kern der Kooperation: die Integration autonomer Fahr- und Teleoperationstechnologien in militärische Lkw-Plattformen. Über die MOSAIC-Software sollen Informationen aus unbemannten Luft- und Bodensystemen zusammengeführt werden.
Das technische Ziel sind sogenannte Leader-Follower-Operationen — ein bemanntes Fahrzeug führt dabei mehrere unbemannte Lkw. Das adressiert Personalengpässe in der militärischen Logistik und erhöht gleichzeitig den Transportdurchsatz. Für Deutschland und Europa hat die Partnerschaft eine über das Operative hinausgehende Bedeutung: Sie stärkt heimische Kompetenzen in Automobiltechnik, Autonomie und KI — Schlüsseltechnologien im Verteidigungssektor, bei denen Europa Unabhängigkeit anstrebt.
Bundeswehr-Auftrag und wachsendes NATO-Geschäft
Parallel läuft bereits ein konkreter Großauftrag: Die BwFuhrparkService GmbH, der Mobilitätsdienstleister der Bundeswehr, erhält eine mittlere dreistellige Anzahl an Mercedes-Benz Arocs-Fahrzeugen. Auslieferung bis Ende Mai 2026. Nach Aufträgen aus Litauen und Kanada ist dies ein weiterer Beleg für die strukturell wachsende Nachfrage aus dem NATO-Umfeld.
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CFO Eva Scherer erklärte, der Konzern verfüge über alle Mittel, um von den steigenden Verteidigungsausgaben in Europa zu profitieren. Das Defence-Geschäft entwickle sich positiv — ein Segment, das vom zivilen Lkw-Zyklus weitgehend entkoppelt ist und stattdessen von politischen Aufrüstungsentscheidungen getrieben wird.
Stabile Margen, höhere Volumina
Das Defence-Engagement ergänzt eine Gesamtstrategie, die auf Effizienz und Wachstum setzt. Für 2026 peilt Daimler Truck einen Absatz von 330.000 bis 360.000 Fahrzeugen an, nach 315.000 Einheiten im Vorjahr. Die bereinigte Umsatzrendite im Industriegeschäft soll zwischen 6 und 8 Prozent liegen. Beim Kostenabbau strebt der Konzern mindestens 250 Millionen Euro an wiederkehrenden Nettoeinsparungen an — nach bereits über 100 Millionen Euro im vergangenen Jahr.
Die Aktie notiert mit einem Plus von knapp 13 Prozent seit Jahresbeginn klar oberhalb ihres 200-Tage-Durchschnitts. Das Defence-Segment könnte sich dabei als zunehmend stabiles Gegengewicht zu den zyklischen Schwankungen des Kerngeschäfts erweisen.
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