Deutz: 800-Kilowatt-System für Kampfpanzer
Deutz erweitert Militärportfolio mit 800-kW-Antrieb und legt am 7. Mai erste Quartalszahlen unter neuer Divisionen-Struktur vor.
Kurz zusammengefasst
- Neues 800-kW-Powerpack für Kampfpanzer
- Erste Quartalszahlen unter neuer Struktur
- Energy-Umsatz steigt auf 79,3 Millionen Euro
- Lizenzpartnerschaft mit TAFE in Indien
Rüstung, Rechenzentren, Indien — Deutz AG hat in den vergangenen Monaten mehrere strategische Weichen gestellt. Jetzt folgt der erste echte Test: Am 7. Mai legt der Motorenhersteller seinen Quartalsbericht unter der neuen Konzernstruktur vor.
800 Kilowatt für den Kampfpanzer
Auf der Eurosatory-Verteidigungsmesse in Paris will Deutz diesen Sommer ein neues V8-Powerpack mit 800 Kilowatt vorstellen — entwickelt gemeinsam mit einem führenden Getriebehersteller. Gegenüber dem bisherigen Militärportfolio, das bei 600 Kilowatt endet, ist das ein erheblicher Schritt nach oben. Zielplattformen sind schwere 8×8-Radfahrzeuge und Kampfpanzer.
Das Defense-Geschäft hat bei Deutz längst strategisches Gewicht. Das Unternehmen beliefert rund 60 Streitkräfte weltweit, darunter 14 NATO-Mitglieder. Bis 2030 soll das Segment rund 300 Millionen Euro Umsatz beisteuern — langfristig zehn Prozent eines angestrebten Konzernumsatzes von vier Milliarden Euro.
Neue Struktur, erste Zahlen im Mai
Seit Januar ist Deutz in fünf Divisionen gegliedert: Defense, Energy, Engines, NewTech und Service. Der Q1-Bericht am 7. Mai liefert den ersten detaillierten Einblick, wie diese Struktur in der Praxis funktioniert.
Das Energy-Segment zeigt, wohin die Reise gehen soll. In der ersten Jahreshälfte 2025 kletterte der Umsatz von 8,8 Millionen auf 79,3 Millionen Euro — getrieben durch die Übernahme von Frerk Aggregatebau, einem Spezialisten für Notstromsysteme in Rechenzentren. Bis 2030 hat das Management für die Energy-Division ein Umsatzziel von 500 Millionen Euro ausgegeben.
Parallel dazu erschließt Deutz Asien über eine Lizenzpartnerschaft mit dem indischen Landmaschinenhersteller TAFE Motors. Dieser wird bis zu 30.000 Motoren in Lizenz fertigen — in Hubraumklassen von 2,2 und 2,9 Litern — und zwar im Werk im rajasthanischen Alwar. Deutz will die Produktion nutzen, um umliegende Märkte kosteneffizient zu bedienen.
Solide Basis, ambitioniertes Ziel
Das Geschäftsjahr 2025 lief besser als erwartet. Der Umsatz stieg um 12,7 Prozent auf 2,04 Milliarden Euro, das bereinigte EBIT legte um rund 46 Prozent auf 112,3 Millionen Euro zu. Die entsprechende Marge verbesserte sich von 4,2 auf 5,5 Prozent — im vierten Quartal sogar auf 6,8 Prozent.
Für 2026 peilt Deutz einen Umsatz zwischen 2,3 und 2,5 Milliarden Euro an, bei einer bereinigten EBIT-Marge von 6,5 bis 8,0 Prozent. Mittelfristig soll der Umsatz bis 2028 auf rund 3,3 Milliarden Euro wachsen, begleitet von einer Marge von 8,5 Prozent.
Die Aktie notiert aktuell bei 10,01 Euro — rund 20 Prozent unter dem Februarhoch von 12,46 Euro, hat aber seit Jahresbeginn gut 16 Prozent zugelegt. Auf den Q1-Bericht am 7. Mai folgt sechs Tage später die Hauptversammlung, auf der die Aktionäre über eine vorgeschlagene Dividende von 0,18 Euro je Aktie abstimmen sollen — nach 0,17 Euro im Vorjahr, mit Auszahlung am 18. Mai.
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