Lufthansa Aktie: Barclays senkt Kursziel auf 7,50 Euro
Barclays reduziert das Kursziel für Lufthansa auf 7,50 Euro und hält die Prognosen für zu optimistisch. Tarifkonflikt geht in Schlichtung, Starlink-Rollout startet.
Kurz zusammengefasst
- Kursziel auf 7,50 Euro gesenkt
- Analyst erwartet weitere Gewinnwarnung
- Schlichtungsverfahren mit Piloten eingeleitet
- Erster Starlink-Flug absolviert
Barclays hat am Mittwoch das Kursziel für Lufthansa von 7,75 auf 7,50 Euro gesenkt und die Einstufung „Underweight“ bestätigt. Analyst Andrew Lobbenberg hält selbst die bereits reduzierte Ergebnisprognose der Airline für zu optimistisch und befürchtet eine weitere Gewinnwarnung. Die Aktie schloss am Freitag bei 7,63 Euro, nur knapp über dem gesenkten Kursziel.
Der Zeitpunkt der Einschätzung ist bemerkenswert: Lufthansa hatte die Jahresprognose bereits vor gut drei Wochen gesenkt, seither hat das Papier rund 10 Prozent verloren. Dass Barclays trotz dieser bereits eingepreisten Vorsicht noch weiteres Abwärtspotenzial sieht, unterstreicht die Skepsis institutioneller Anleger gegenüber dem operativen Ausblick der Fluggesellschaft.
Tarifstreit auf dem Weg zur Schlichtung
Neben der Analystensicht bewegt ein zweites Thema die Lufthansa-Aktie: der seit Monaten schwelende Tarifkonflikt mit der Vereinigung Cockpit. Beide Seiten haben am 13. August ein Schlichtungsverfahren eingeleitet. Die Mediation soll Lösungen für offene Tariffragen in der Kernmarke, bei Cargo, Cityline und Eurowings erarbeiten. Während der Verhandlungen gilt eine Friedenspflicht – Streiks der Piloten sind damit vorerst vom Tisch.
Für Anleger ist das eine zumindest kurzfristige Entlastung, denn Streikrisiken hatten die Aktie in der Vergangenheit wiederholt belastet. Ob die Schlichtung tatsächlich zu einer tragfähigen Lösung führt, bleibt jedoch offen – ein Automatismus zur Beruhigung der operativen Lage ist sie nicht.
Starlink-Rollout als operativer Lichtblick
Auf der Produktseite setzt Lufthansa ein sichtbares Zeichen: Am Mittwoch absolvierte ein A320neo mit dem Kennzeichen D-AINM den ersten Flug mit Starlink-Highspeed-Internet an Bord, von Frankfurt nach Rom. Der Service steht Mitgliedern von Miles & More und Travel ID kostenlos zur Verfügung.
Bis Jahresende sollen bis zu zehn weitere Flugzeuge ausgestattet werden, langfristig die gesamte Flotte von rund 850 Maschinen bis 2029. Für die Kapitalmärkte ist dies allerdings eher eine strategische Randnotiz als ein kurzfristiger Kurstreiber.
Kostendruck bleibt das zentrale Problem
Die eigentliche Belastung für die Aktie liegt in der operativen Entwicklung. Im zweiten Quartal stieg der Umsatz zwar um 8 Prozent auf 11,1 Milliarden Euro, das bereinigte EBIT von 383 Millionen Euro lag jedoch deutlich unter dem Vorquartalsniveau. Rund 750 Millionen Euro zusätzlicher Kosten entstanden allein durch höhere Treibstoffpreise. In der Folge senkte der Konzern seine Prognose für das Gesamtjahr.
Charttechnisch spiegelt sich die Skepsis der Anleger deutlich wider: Der Relative-Stärke-Index von 27,8 signalisiert eine überverkaufte Aktie, die Notierung liegt rund 26 Prozent unter dem 52-Wochen-Hoch von 10,27 Euro aus dem Juli. Zugleich bewegt sich der Kurs mit 14 Prozent Abstand über dem Jahrestief von 6,72 Euro vom Oktober – ein Boden ist damit noch nicht zwingend erreicht, zumal Barclays weiteres Abwärtspotenzial sieht.
Für Anleger bleibt die Gemengelage komplex: Ein befriedeter Tarifkonflikt und ein technologisches Aufwertungsprojekt stehen einem skeptischen Analystenhaus und anhaltendem Kostendruck durch Treibstoffpreise gegenüber. Solange die operative Ergebnisentwicklung nicht überzeugt, dürfte die Aktie unter dem Druck vorsichtiger Einschätzungen bleiben.
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