Fast jedes vierte Auto bleibt unverkauft – der Absturzflug von Mercedes-Benz in China nimmt dramatische Formen an. Ausgerechnet im wichtigsten Einzelmarkt bricht dem Stuttgarter Konzern der Boden unter den Füßen weg. Während gleichzeitig ein radikaler Umbau eingeleitet wird, fragen sich Anleger: Ist das der Anfang vom Ende der deutschen Premiumherrschaft?
China-Desaster erschüttert die Grundfesten
Die Zahlen sind schonungslos: Ein Verkaufseinbruch von 27 Prozent in der Volksrepublik China versetzt Mercedes-Benz in einen Schockzustand. Was diese dramatische Entwicklung besonders schmerzhaft macht – China galt bisher als Goldgrube für die schwäbischen Luxuskarossen.
Lokale Konkurrenten setzen den deutschen Autobauer mit aggressiven Preismodellen und innovativen Elektrofahrzeugen massiv unter Druck. Die bisherige Vormachtstellung im Premiumsegment steht auf dem Spiel. Global sackten die Verkäufe um 12 Prozent auf 525.300 Fahrzeuge ab – ein Warnschuss, der die gesamte Strategie infrage stellt.
Radikaler Umbau inmitten der Krise
Parallel zum Verkaufsdesaster leitet das Management einen der größten Umbauten der jüngeren Konzerngeschichte ein. Die Mercedes-Benz Mobility AG wird zum Jahresende vollständig in den Hauptkonzern integriert – ein Schritt, der von Marktbeobachtern als Reaktion auf die eskalierende Krise gewertet wird.
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Zusätzlich sorgt ein weitreichender Wechsel in der Führungsriege für Aufsehen:
- Globaler Absatzrückgang (Q3): -12% auf 525.300 Fahrzeuge
- China-Einbruch (Q3): -27% auf rund 125.100 Fahrzeuge
- Strukturmaßnahme: Vollständige Integration der Mobility AG
- Führungswechsel: Jörg Burzer übernimmt ab Dezember als neuer CTO von Markus Schäfer
Die Stunde der Wahrheit naht
Trotz der katastrophalen Nachrichtenlage halten einige Analysten an ihren Einschätzungen fest. Sie verweisen auf einen potenziell profitablen Modellmix und strikte Kostenkontrolle, die die Absatzschwäche kompensieren könnten.
Doch können operative Stärken wirklich den klaren Abwärtstrend stoppen? Alle Augen richten sich auf den 28. Oktober, wenn Mercedes-Benz die vollständigen Quartalszahlen vorlegt. Erst dann zeigt sich das wahre Ausmaß der Krise – und ob der Konzern trotz massiver Absatzprobleme die Profitabilität halten konnte.
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