Mercedes-Benz steckt in einem Dilemma, das kaum dramatischer sein könnte. Während der Stuttgarter Autobauer seine Elektro-Zukunft mit einem fast 56.000 Euro teuren CLA einläutet, schlagen gleichzeitig kostspielige Altlasten mit voller Wucht zu. Ein weltweiter Rückruf von 223.000 Transportern zeigt: Die Transformation zur E-Mobilität wird nicht nur durch hohe Investitionen, sondern auch durch unkalkulierbare Risiken aus der Verbrenner-Ära erschwert. Kann Mercedes diese Doppelbelastung stemmen?
Elektrische Speerspitze mit Preisschock
Der neue CLA markiert eine radikale Wende in der Mercedes-Strategie. Als reines Elektroauto konzipiert, startet das Viertürer-Coupé als CLA 250+ bei 55.859 Euro – und definiert damit den Einstieg in die Sternenwelt völlig neu. Während die bisherigen Einstiegsmodelle der A- und B-Klasse auslaufen, setzt der Konzern auf Premium-Positionierung im Elektrosegment.
Die Botschaft ist unmissverständlich: Mercedes will mit einer Reichweite von bis zu 792 Kilometern technologisch überzeugen, lässt sich diese Ambitionen aber teuer bezahlen. Die Preisgestaltung zeigt, dass die Elektro-Transformation erhebliche Kosten mit sich bringt, die direkt an die Kunden weitergereicht werden.
Das Damoklesschwert der Altlasten
Während die Zukunft teuer erkauft wird, holt die Vergangenheit Mercedes mit brutaler Härte ein. Parallel zur Elektro-Offensive muss der Konzern einen weltweiten Rückruf für rund 223.000 Transporter der Modelle Viano und Vito durchführen. Der Grund: Bei Airbag-Tauschaktionen könnten fehlerhafte Module des berüchtigten Herstellers Takata verbaut worden sein.
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Die Gefahr ist real und lebensbedrohlich: Im Falle eines Unfalls könnte der Gasgenerator bersten und Metallfragmente die Insassen verletzen. Ein altbekanntes Problem der Automobilbranche belastet Mercedes erneut – finanziell wie reputativ.
Brennpunkt: Kosten gegen Chancen
Die Mercedes-Strategie steht vor ihrer härtesten Bewährungsprobe:
- Preisoffensive ohne Netz: Der neue CLA muss als fast 56.000-Euro-Modell die Absätze im bisherigen Volumensegment sichern
- Strategischer Zwang: Günstigere Baureihen fallen weg – der teure Elektro-CLA wird zur Schlüsselfigur
- Kostenfalle Rückruf: 223.000 Vans müssen weltweit in die Werkstätten – mitten in der teuersten Investitionsphase der Konzerngeschichte
- Doppelbelastung: Milliardenschwere E-Mobilität-Investitionen treffen auf unkalkulierbare Altlasten-Kosten
Der Markt muss nun eine unbequeme Frage beantworten: Können die Chancen der neuen, hochpreisigen Elektro-Generation die handfesten Kosten und Risiken der Verbrenner-Vergangenheit überwiegen? Die strategische Neuausrichtung ist unumkehrbar – doch die finanziellen Altlasten bleiben eine schwere Hypothek für die Sterne-Zukunft.
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