Der chinesische Elektroauto-Hersteller Nio setzt alles auf eine Karte: Mit der dritten Generation seines Flaggschiff-SUV ES8 will das Unternehmen die rückläufigen Verkaufszahlen stoppen und dem Aktienkurs neuen Schwung verleihen. Doch kann der überarbeitete Stromer die hohen Erwartungen erfüllen?
Größer, weiter, stärker
Am 21. August hebt Nio in Chengdu den Vorhang für den neuen ES8 – eine strategisch wichtige Vorstellung für das Unternehmen. Die Maße des SUV wurden deutlich aufgestockt: Mit 5.280 mm Länge und 3.250 mm Radstand übertrifft das Modell seinen Vorgänger deutlich. Damit positioniert sich Nio noch klarer im Premium-Segment für Familienfahrzeuge, das weiterhin mit sechs und sieben Sitzplätzen bedient wird.
Technologie-Offensive mit Everest-Test
Das Herzstück der Neuauflage bildet der 102-kWh-Akku, der bereits im Topmodell ET9 zum Einsatz kommt. Die angegebene Reichweite von 635 Kilometern (CLTC) soll auch unter extremen Bedingungen überzeugen – darauf setzt CEO William Li mit einer spektakulären Demonstrationsfahrt zum Mount Everest. Seit sechs Tagen ist eine Flotte der neuen ES8-Modelle bereits unterwegs, um die Alltagstauglichkeit des SUV und das Batteriewechsel-Netzwerk unter Beweis zu stellen.
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Verkaufszahlen unter Druck
Die Produktneuheit kommt zur rechten Zeit: Die jüngsten Auslieferungszahlen zeigen eine dringend benötigte Belebung des ES8-Modells. Zwar lag der Absatz in den ersten sieben Monaten mit 4.199 Einheiten noch 19,94% unter dem Vorjahreszeitraum, doch der Juli brachte mit 1.090 Auslieferungen den besten Monat seit Januar 2024. Insgesamt lieferte Nio im Juli 21.017 Fahrzeuge aus, nach 24.925 Einheiten im Vormonat.
Der Markt zeigt sich bisher skeptisch – die Aktie verzeichnete im August deutliche Verluste. Ob der neue ES8 den erhofften Turnaround einleiten kann, wird sich bereits nächsten Monat bei der offiziellen Markteinführung zum Nio Day zeigen.
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