Paukenschlag bei Pierer Mobility! Beim österreichischen Zweirad-Giganten steht nach der erfolgreichen Sanierung seiner Schlüsseltochter KTM ein radikaler Umbau in der Chefetage bevor. Gleich mehrere Aufsichtsräte werfen das Handtuch – was steckt hinter diesem Manöver und welche Rolle spielt der indische Partner Bajaj bei der strategischen Neuausrichtung?
Zur Hauptversammlung am 23. Juni 2025 werden der Vorsitzende des Aufsichtsrats, Mag. Stephan Zöchling, sein Stellvertreter Rajiv Bajaj und Mag. Friedrich Roithner ihre Mandate niederlegen. Ein bemerkenswerter Schnitt, denn Zöchling hatte den Vorsitz erst seit Ende Januar 2025 inne. Dieser Personalwechsel scheint die direkte Konsequenz aus der jüngst abgeschlossenen Sanierung der KTM-Gesellschaften zu sein, die nicht ohne externe Hilfe möglich war.
Neue Köpfe, neue Richtung: Bajajs Einfluss wächst?
Die Sanierung der KTM AG und ihrer Tochtergesellschaften KTM Components GmbH sowie KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH wurde maßgeblich durch eine Finanzspritze des strategischen Partners Bajaj Auto Ltd. und weiterer Gläubiger gestemmt. Vor diesem Hintergrund gewinnen die Personalentscheidungen an Brisanz.
Als Nachfolger für die ausscheidenden Mitglieder werden Dinesh Thapar, der CFO von Bajaj Auto Limited, sowie die Rechtsanwälte Dr. Ernst Chalupsky und Mag. Ewald Oberhammer zur Wahl vorgeschlagen. Insbesondere die Nominierung Thapars, eines hochrangigen Vertreters des indischen Partners, unterstreicht eine Vertiefung der Kooperation. Parallel dazu plant Pierer Mobility eine schärfere Fokussierung:
- Volle Konzentration auf das Kerngeschäft Motorrad.
- Kompletter Rückzug aus dem Fahrrad- und E-Bike-Geschäft noch in diesem Jahr.
Dieser strategische Schwenk und die Neubesetzungen im Kontrollgremium deuten auf einen gestärkten Einfluss von Bajaj Auto hin, was für die künftige globale Marktbearbeitung von erheblicher Bedeutung sein könnte.
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Aufräumen nach dem Sturm: Neustart für Pierer?
Die Veränderungen im Aufsichtsrat sind somit mehr als nur ein Austausch von Personen. Sie signalisieren eine Phase der Konsolidierung nach turbulenten Zeiten. Die Grundlage dafür bildet der Restrukturierungsplan für die KTM-Gesellschaften, der den Gläubigern eine Quote von 30 Prozent sicherte.
Die Aktie selbst spiegelt diese Achterbahnfahrt wider: Auf Jahressicht steht ein herber Verlust von über 52 Prozent zu Buche. Zwar konnte sich der Kurs vom Tief bei 8,16 Euro im vergangenen November deutlich erholen, doch der aktuelle Schlusskurs vom Freitag bei 17,74 Euro verharrt noch immer über 51 Prozent unter dem 52-Wochen-Hoch von 36,30 Euro, das genau vor einem Jahr markiert wurde. Eine enorme Volatilität, die die Nerven der Anleger strapaziert.
Die neuen Aufsichtsratsmitglieder stehen nun vor der Aufgabe, den Kurs der Neuausrichtung und Konzentration auf das Kerngeschäft zu begleiten. Der Markt wird gespannt beobachten, ob Pierer Mobility unter möglicherweise gestärktem Einfluss von Bajaj Auto der Turnaround gelingt und eine stabilere Zukunft bevorsteht.
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