Stellantis Aktie: Die Nordamerika-Krise!
Schwache Jeep-Verkäufe und Batterieengpässe belasten Stellantis, während Frankreichs Pkw-Zulassungen im September zulegten.
Kurz zusammengefasst
- US-Absatz im dritten Quartal unverändert
- Jeep-Verkäufe belasten das Nordamerika-Geschäft
- Französische Pkw-Zulassungen im September gestiegen
- Batteriemangel bremst französische Werke im Oktober
Am Freitag geriet die Aktie von Stellantis spürbar unter Druck und verlor 6,5 Prozent auf 3,90 Euro. Auslöser für den deutlichen Kursrutsch waren die jüngsten Absatzzahlen auf dem wichtigen US-Markt: Im dritten Quartal 2026 stagnierte das Volumen bei 324.277 Fahrzeugen, belastet vor allem durch eine schwache Entwicklung der Kernmarke Jeep. Medienberichten zufolge verunsichert der Stillstand in Nordamerika die Anleger nachhaltig – und das aus meiner Sicht völlig zu Recht.
Stagnation im lukrativen US-Geschäft
Für Stellantis ist der nordamerikanische Markt traditionell die wichtigste Ertragssäule. Wenn dort der Absatz ins Stocken gerät, schrillen bei Investoren sofort die Alarmglocken. Die Stagnation im dritten Quartal gegenüber dem Vorjahreszeitraum wiegt schwer.
Zwar verzeichnete der Konzern nach eigenen Angaben in den ersten neun Monaten des Jahres in den USA noch ein leichtes Plus von 3 Prozent auf 958.463 Auslieferungen, doch die Dynamik flaut spürbar ab.
Dass der US-Apparat Gegenwind spürt, zeigt sich nicht nur in den Verkaufszahlen. Bereits am 23. September wurde bekannt, dass Stellantis die Einstellung von Büroangestellten am nordamerikanischen Hauptsitz in Auburn Hills vorübergehend gestoppt hat.
Das Unternehmen begründete diesen Schritt mit der Integration jüngster Neueinstellungen und dem internen Kompetenzaufbau. In Kombination mit den schwachen Jeep-Verkäufen entsteht jedoch der Eindruck, dass der Konzern in Nordamerika kurzfristig auf die Kostenbremse treten muss.
Widersprüchliche Signale aus Europa
Ein gänzlich anderes Bild zeichnet der Heimatmarkt Frankreich, wo sich Stellantis am Donnerstag robuster präsentierte. Ohne die Marke Leapmotor legten die Pkw-Zulassungen im September um 6,7 Prozent zu. Über die ersten neun Monate belief sich der Zuwachs auf 2 Prozent, womit das Unternehmen einen französischen Marktanteil von 28,2 Prozent bei Pkw und leichten Nutzfahrzeugen verteidigte.
Operativ bleibt das europäische Geschäft allerdings von Störungen geprägt. Im Oktober drosselt Stellantis die Fertigung an französischen Standorten für mehrere Tage, da Engpässe bei Antriebsbatterien die Produktion belasten.
Während auf der Führungsebene am 30. September Luca Parasacco mit Wirkung zum 1. Oktober zum Leiter von Free2move eSolutions und Free2move Charge Enlarged Europe Commercial Operations ernannt wurde, muss das operative Management gleichzeitig akute Lieferkettenprobleme bewältigen.
Zurückhaltung dominiert an der Börse
Die Kombination aus lahmendem US-Geschäft und Lieferengpässen in Europa spiegelt sich auch in den Einschätzungen der Analysten wider. Berenberg stufte die Stellantis-Aktie am 21. September von Kaufen auf Halten herab, nachdem das Haus sein Kursziel am 16. September auf 5,10 Euro gesenkt hatte.
Mit einem Verlust von 59 Prozent seit Jahresanfang spiegelt der Titel die tief sitzende Skepsis des Marktes wider. Für mich spricht derzeit wenig für eine schnelle Trendwende: Solange tragende Säulen wie Jeep schwächeln und Produktionsausfälle das europäische Geschäft bremsen, dürften Erholungsversuche immer wieder auf empfindlichen Widerstand stoßen. Unterm Strich bleibt der Titel ein Sanierungsfall mit hohem Beweisbedarf.
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