Tesla Aktie: Semi rollt endlich an
Tesla beginnt mit Semi-Lieferungen und meldet einen Auftrag über 2.500 Lkw; Nachfrage und Produktionshochlauf bleiben offen.
Kurz zusammengefasst
- Erste Semi-Lkw erreichen Kunden
- Frachtkoalition ordert 2.500 Fahrzeuge
- Einride bestellte zuvor 500 Lkw
- Werk soll jährlich 50.000 Einheiten fertigen
Fast neun Jahre nach der Ankündigung ist es soweit: Tesla liefert seinen Elektro-Lkw Semi aus. Diese Woche startete der Autobauer im neuen Werk in Sparks, Nevada, die ersten Zustellungen an Kunden. Was 2017 vorgestellt und ursprünglich für 2019 geplant war, verzögerte sich über Jahre — nun nennt Musk den Produktionsstart „high volume“.
Der Zeitpunkt könnte kaum passender sein. Diesel kostet in den USA derzeit so viel wie nie zuvor, und genau das macht den Semi wirtschaftlich attraktiv.
Musk verwies bei der Werkseröffnung in Nevada auf die niedrigeren Kosten pro Meile im Vergleich zu Dieselfahrzeugen. Das neue Werk soll langfristig bis zu 50.000 Einheiten pro Jahr produzieren — eine Größenordnung, die Tesla erstmals ernsthaft in den Markt für Schwerlast-Frachtverkehr katapultieren würde.
Große Namen auf der Bestellliste
Bemerkenswert ist vor allem, wer bereits zugreift. Diese Woche sicherte sich Tesla laut der Mobilitäts-Organisation Catalyst Mobility einen Auftrag über 2.500 Semis von einer Koalition großer Frachtversender, darunter Microsoft und PepsiCo. Das entspricht nach Angaben der Organisation nahezu dem Doppelten der bestehenden US-Flotte an elektrischen Class-8-Lkw. Zuvor hatte das schwedische Frachttech-Unternehmen Einride bereits 500 Fahrzeuge bestellt.
PepsiCo gehörte schon zu den ersten Kunden, die Tesla ab Ende 2022 in limitierter Stückzahl belieferte. Die eigentliche Volumenproduktion ließ jedoch auf sich warten — noch im Juli hatte Tesla in einem Aktionärsbrief den vollen Produktionsstart auf 2026 verschoben.
Der Markteintritt ist riskanter, als es die Bestellungen vermuten lassen. Verzögerungen, wachsende Konkurrenz bei Elektro-Lkw und eine Kehrtwende in der US-Förderpolitik für Elektrofahrzeuge haben Zweifel an der Nachfrage genährt. Ob sich die Warteliste, die Musk als „pretty significant“ bezeichnete, tatsächlich in verlässliche Auslieferungszahlen übersetzt, bleibt vorerst offen.
Für Tesla bedeutet der Semi einen Schritt raus aus dem reinen Pkw-Geschäft hinein in den Frachtmarkt — ein Segment, das bislang fast ausschließlich von Diesel-Lkw dominiert wird. Details zur Preisgestaltung und zum genauen Hochlauf der Produktion in Sparks stehen noch aus.
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