TKMS Aktie: 89,90 Euro nach Rekordauftrag
TKMS erhält Milliardenauftrag für U-Boote aus Kanada, die Aktie fällt dennoch leicht. Analysten sehen weiteres Potenzial.
Kurz zusammengefasst
- Größter Auftrag der Firmengeschichte
- Aktie fällt trotz Rekorddeal
- Deutsche Bank bestätigt Kaufempfehlung
- Konkurrent Hanwha bricht ein
TKMS hat den größten Auftrag seiner Geschichte gewonnen. Trotzdem fällt die Aktie am Mittwoch auf 89,90 Euro, ein Minus von 3,85 Prozent zum Dienstagsschluss bei 93,50 Euro. Der Grund: Nach dem Zuschlag für Kanadas U-Boot-Programm nehmen viele Anleger Gewinne mit.
Der Rückgang wirkt gering gemessen an der jüngsten Rally. In den letzten sieben Handelstagen legte die Aktie um 17,52 Prozent zu, auf Monatssicht sogar um 17,06 Prozent. Seit Jahresbeginn steht ein Plus von 29,82 Prozent zu Buche. Der RSI von 61,1 zeigt dabei keine Überhitzung, die Volatilität von 81,30 Prozent auf Jahresbasis verrät aber die Schwankungsbreite der vergangenen Wochen.
Deutsche Bank bestätigt Kaufempfehlung
Deutsche Bank Research bleibt bei „Buy“ für TKMS. Das Kursziel liegt bei 110 Euro. Analyst Sriram Krishnan begründet die Einstufung mit einer klaren Erfolgsbilanz: Die Marinewerft hat alle großen Ausschreibungen im Milliardenbereich für sich entschieden.
Nach seiner Einschätzung kann der Auftragsbestand die Marke von 40 Milliarden Euro übersteigen. Aktuell liegt er bei rund 20 Milliarden Euro. Diese Sichtbarkeit verschaffe dem Konzern gute Planbarkeit für die kommenden Jahre.
Das Kursziel liegt weit über dem aktuellen Niveau. Das 52-Wochen-Hoch von 102,90 Euro vom 26. Januar 2026 hat die Aktie trotz der Rally noch nicht wieder erreicht. Der Abstand beträgt derzeit 12,63 Prozent.
Hanwha Ocean bricht ein
Während TKMS nur mit Gewinnmitnahmen kämpft, trifft es den unterlegenen Rivalen deutlich härter. Der südkoreanische Schiffbauer Hanwha Ocean verlor an der Börse fast 24 Prozent. Auslöser war die Niederlage im Bieterverfahren um Kanadas U-Boot-Flotte.
Auch internationale Medien bestätigen diesen historischen Kurssturz. Hanwha Ocean reagierte mit einer ungewöhnlich offenen Stellungnahme: „Trotz aller Anstrengungen konnten wir die Barriere, die das Nato-Bündnis darstellt, nicht überwinden.“ Ein Vertreter der südkoreanischen Rüstungsindustrie betonte zugleich, das Unternehmen habe sich einst auf Basis deutscher U-Boot-Technologie entwickelt. Inzwischen erreiche man ein Niveau, auf dem man auch mit Deutschland konkurrieren könne.
Kanada hält sich eine Hintertür offen. Hanwha Ocean wurde als Reserve-Lieferant benannt. Sollte TKMS bei der Umsetzung auf Schwierigkeiten stoßen, könnte der südkoreanische Konzern einspringen.
Auftragsvolumen bleibt unklar
Zur genauen Größe des kanadischen Deals gibt es weiterhin keine offizielle Bestätigung. Kanadische Medien schätzen das Volumen inklusive Wartung und Betrieb über mehrere Jahrzehnte auf rund 100 Milliarden Euro. Weder Kanada noch TKMS nennen bislang genaue Zahlen.
Auch der Zeitplan steht noch nicht endgültig fest. Kanada will den Vertrag spätestens Ende nächsten Jahres finalisieren. Die ersten vier U-Boote sollen bis 2034 geliefert werden.
Für TKMS-Anleger bleibt neben Kanada ein zweiter Termin im Blick: die deutsche Fregatte der Klasse F128. Der finale Bauvertrag benötigt noch die Zustimmung des Haushaltsausschusses im Bundestag.
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