Der Reisekonzern TUI schließt das Jahr 2025 mit einer massiven Unterbewertung ab. Während der Kurs bei 9,22 Euro notiert, beziffern Bewertungsmodelle den fairen Wert auf über 19 Euro – ein Abschlag von mehr als 50 Prozent. Gleichzeitig baut der Konzern seine profitabelste Sparte strategisch aus.
Die Eckdaten:
– Aktueller Kurs: 9,22 Euro
– Fairer Wert (DCF): 19,06 Euro
– Analysten-Konsens: 11,18 Euro (+21 Prozent Potenzial)
– KGV: 7,23 (Branchenschnitt: 16,7)
– Marktkapitalisierung: 4,7 Milliarden Euro
Kreuzfahrt-Ausbau läuft
TUI hat zwei Neubau-Slots für Kreuzfahrtschiffe an das Joint Venture TUI Cruises transferiert. Die Transaktion, die in Unterlagen von Lazard dokumentiert ist, zeigt die strategische Priorität des Konzerns. Die Kreuzfahrtsparte gilt als Ertragsperle mit höheren Margen als das klassische Pauschalreisegeschäft. Mit dem Kapazitätsausbau in Nordeuropa und Großbritannien sichert sich TUI langfristige Wachstumschancen in einem resilienteren Marktsegment.
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Bewertungsschere zum Sektor
Die Diskrepanz zwischen Börsenbewertung und fundamentalem Wert wird im Branchenvergleich besonders deutlich. TUI handelt mit einem KGV von 7,23, während direkte Wettbewerber teilweise mit dem 39-fachen Gewinn bewertet werden. Der europäische Hospitality-Sektor weist im Schnitt ein KGV von 16,7 auf.
Parallel verhandeln britische Pensionsfonds über einen Einstieg beim Ferienparkbetreiber Center Parcs zu einer Bewertung von 5,4 Milliarden Euro. Die Bereitschaft institutioneller Investoren, für vergleichbare Tourismus-Assets hohe Prämien zu zahlen, steht in starkem Kontrast zur Börsenbewertung von TUI. Der weltweit größte integrierte Touristikkonzern mit über 460 Hotels und 18 Kreuzfahrtschiffen kommt auf eine Marktkapitalisierung von lediglich 4,7 Milliarden Euro.
Nächster Stichtag: Hauptversammlung
Kurzfristig bleibt der Kurs unter Druck durch Short-Seller-Positionen. Die Hauptversammlung am 10. Februar 2026 in Hannover wird zeigen müssen, wie das Management die Bewertungslücke schließen will. Der strategische Ausbau der Kreuzfahrtflotte kombiniert mit dem historisch niedrigen Bewertungsniveau könnte mittelfristig als Katalysator wirken.
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