Volkswagen fährt gleichzeitig Vollgas in zwei Richtungen – und das könnte für Anleger zum Balanceakt werden. Während der Konzern mit einem serienreifen Robotaxi die Zukunft erobern will, setzt er parallel auf die emotionale Kraft seiner Verbrenner-Ikone Golf GTI. Eine kluge Doppelstrategie oder ein gefährlicher Spagat?
Neustart beim autonomen Fahren: VW lernt aus Milliardenpleite
Nach dem teuren Fehlschlag mit Argo AI wagt Volkswagen einen radikal neuen Ansatz im autonomen Fahren. Statt auf eigene Flotten setzt der Konzern jetzt auf ein Komplettpaket aus Fahrzeug, Software und Plattform für Geschäftskunden. Der ID.Buzz AD soll ab 2026 etwa in Hamburg im Linienverkehr rollen.
Die neue Strategie bringt entscheidende Vorteile:
- Geringere Kapitalbindung durch B2B-Vermarktung
- Schnellere Skalierung in lokalen Märkten
- Reduziertes operatives Risiko im Vergleich zu eigenen Flotten
"Diese pragmatische Lösung könnte endlich den Durchbruch bringen", kommentiert ein Branchenkenner. Doch der Wettbewerb schläft nicht – Tesla und chinesische Hersteller drängen aggressiv in den Markt.
Golf GTI Edition 50: Verbrenner-Power als Cashcow
Während die Zukunft elektrisch sein soll, zelebriert Volkswagen die Gegenwart mit einem Knaller: Dem stärksten Serien-Golf GTI aller Zeiten. Die "Edition 50" zum Jubiläum der Kultmarke ist mehr als nur ein neues Modell – sie ist eine klare Botschaft.
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"Der Golf bleibt unser profitables Rückgrat", scheint das Unternehmen damit zu sagen. Tatsächlich generieren die etablierten Baureihen weiterhin den Großteil der Umsätze und ermöglichen erst die teuren Zukunftsinvestitionen.
Kurs unter Druck: Glauben Anleger an den Spagat?
Die Aktie notiert aktuell bei 87,34 Euro, fast 21% unter dem Jahreshoch. Die jüngste Erholung um 0,7% deutet auf vorsichtigen Optimismus hin. Doch die großen Fragen bleiben:
Kann Volkswagen gleichzeitig die Zukunft gestalten und die Gegenwart monetarisieren? Die nächsten Quartalszahlen werden zeigen, ob der Doppelkurs aufgeht – oder ob eine Strategie die andere ausbremst.
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