Volkswagen zieht zum Jahresende die Schrauben an: Erstmals wird ein deutscher Standort aus der Fahrzeugproduktion genommen, gleichzeitig startet die eigene Batteriefertigung in Serie. Der Konzern arbeitet damit sichtbar an seiner Kostenbasis – und an der technologischen Unabhängigkeit im Elektrozeitalter. Wie gut verkraftet die Aktie diesen schwierigen Mix aus Einschnitten und Zukunftsinvestitionen?
Zwischen Fabrikstopp und Batteriestart
In Dresden ist am 16. Dezember 2025 ein Kapitel zu Ende gegangen. In der Gläsernen Manufaktur liefen die letzten Fahrzeuge vom Band, die Fahrzeugproduktion wird eingestellt. Operativ ist der Beitrag dieses Standorts überschaubar, symbolisch ist der Schritt allerdings deutlich: Die bisherige Standortlogik wird aufgebrochen, das Sparprogramm von CEO Oliver Blume macht auch vor Prestigeprojekten nicht halt.
Nur einen Tag später folgte die Gegenbotschaft aus Salzgitter. Dort hat die Batteriesparte PowerCo ihre erste eigene Zellfabrik offiziell in Betrieb genommen. Herzstück ist die sogenannte „Einheitszelle“, die künftig in großen Stückzahlen die Kosten pro Kilowattstunde senken und die Abhängigkeit von asiatischen Zulieferern verringern soll. Diese Fabrik ist zentral für die E‑Mobilitätsstrategie des Konzerns.
Damit ergeben sich zwei klar erkennbare Stoßrichtungen: Abbau teurer Strukturen auf der einen Seite, Aufbau eigener Schlüsseltechnologie auf der anderen. Produktseitig wird diese Linie durch die Vorstellung der seriennahen Studie des ID. Polo ergänzt. Das kleine E‑Modell, angekündigt für 2026 und basierend auf der weiterentwickelten MEB+‑Plattform, soll das volumenstarke Einstiegssegment im Elektrobereich adressieren.
Die Fakten im Überblick
- Produktionsende der Fahrzeugfertigung in der Gläsernen Manufaktur Dresden am 16. Dezember 2025
- Offizieller Produktionsstart der PowerCo‑Zellfabrik in Salzgitter am 17. Dezember 2025
- ID. Polo als seriennahe Studie vorgestellt, Marktstart für 2026 geplant
- Schlusskurs am Freitag: 103,65 €
- Performance seit Jahresanfang: +18,84 %
Die Schließung in Dresden wirkt damit weniger über Stückzahlen, sondern vor allem über ihre Signalwirkung: Standortgarantien gelten nicht mehr als unantastbar. Vor diesem Hintergrund werten viele Marktteilnehmer den nahezu stabilen Kursverlauf als Hinweis darauf, dass harte Effizienzmaßnahmen bereits im Kurs verarbeitet sind oder sogar als Voraussetzung für bessere Margen interpretiert werden.
Charttechnik: Erholung mit Verschnaufpause
Aus technischer Sicht hat sich das Bild in den vergangenen Monaten aufgehellt. Nach einem Tief im Bereich von rund 80 Euro im Herbst 2024 hat sich die Vorzugsaktie sichtbar erholt und die Marke von 100 Euro zurückgewonnen. Wichtige gleitende Durchschnitte wurden dabei überwunden: Der Titel notiert aktuell rund 5,8 % über dem 50‑Tage-Durchschnitt und etwa 8,5 % über der 200‑Tage-Linie.
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Mit einem Schlusskurs von 103,65 Euro liegt die Aktie etwa 5,7 % unter dem 52‑Wochen-Hoch von 109,95 Euro. Gleichzeitig beträgt der Abstand zum 52‑Wochen-Tief bei 83,16 Euro gut 24 %. Die jüngste Konsolidierung in der Nähe der 104‑Euro-Marke lässt sich damit als Zwischenstopp in einer übergeordneten Aufwärtsbewegung einordnen.
Auffällig ist der RSI von 27,8 Punkten auf 14‑Tage-Basis, der formal bereits in überverkauftes Terrain zeigt. In Kombination mit der Jahresperformance von knapp 19 % und einer 30‑Tage-Volatilität von gut 21 % spiegelt sich darin ein Markt, der nach einer starken Erholung kurzfristig empfindlicher auf Nachrichten reagiert.
Kurzfristig gilt der Bereich um 100 Euro als zentrale Unterstützung. Fällt die Aktie darunter, wäre der jüngste Stimmungsaufschwung charttechnisch zunächst beendet. Auf der Oberseite rücken im positiven Szenario die Zone um das 52‑Wochen-Hoch nahe 110 Euro und darüber der Bereich bis rund 114 Euro als nächste Widerstände in den Blick.
Ausblick: Bewährungsprobe für PowerCo
Für die letzte Handelswoche 2025 und den Start ins Jahr 2026 rückt vor allem die Umsetzung der Batterietochter in den Vordergrund. Entscheidend wird sein, wie reibungslos der Hochlauf der Zellproduktion in Salzgitter gelingt und ob die versprochenen Kostenvorteile schrittweise sichtbar werden. Parallel dazu dürfte der ID. Polo zu einem wichtigen Test, ob Volkswagen im massentauglichen E‑Segment wieder mehr Volumen gewinnen kann.
Aus Anlegersicht bleibt die Zone um 100 Euro kurzfristig der zentrale Schwellenwert: Hält diese Unterstützung und verlaufen die Signale aus Salzgitter und rund um das Einstiegsmodell positiv, wäre ein erneuter Anlauf in Richtung des Bereichs 110 bis 114 Euro aus charttechnischer Sicht ein plausibles Szenario. Mit den Einschnitten in Dresden und dem Start der Einheitszelle hat der Konzern die Weichen gestellt – ob daraus ab 2026 eine spürbare Margenverbesserung wird, entscheidet nun vor allem die operative Umsetzung.
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