Xiaomi Aktie: 550.000 Autos für 2026 angepeilt
Xiaomi liefert monatlich über 30.000 E-Autos aus, doch die Aktie fällt auf ein 52-Wochen-Tief. Neue Modelle und eine zweite Marke sollen die Nachfrage beleben.
Kurz zusammengefasst
- Dritter Monat mit über 30.000 Auslieferungen
- SU7 und YU7 mit rückläufigen Verkaufszahlen
- Neue YU7-Varianten zur Nachfragesteigerung
- Expansion ins EREV-Segment geplant
Xiaomi hat im Juni zum dritten Mal in Folge mehr als 30.000 Elektroautos ausgeliefert. Die Kernmodelle SU7 und YU7 verlieren dagegen seit Monaten an Schwung. An der Börse kommt von der operativen Stabilität nichts an – die Aktie klebt am 52-Wochen-Tief.
Halbjahresbilanz zeigt Erholung nach Neujahrsdelle
Die kumulierten Auslieferungen für das erste Halbjahr 2026 liegen laut Schätzungen bei knapp 180.000 Fahrzeugen. Der Januar markierte mit über 39.000 ausgelieferten Autos den bisherigen Jahreshöchstwert.
Im Februar und März brach die Kurve wegen des chinesischen Neujahrsfests auf jeweils gut 20.000 Einheiten ein. Seit April pendeln die Werte wieder über der 30.000er-Marke. Xiaomi erhöht dafür schrittweise die Produktionskapazität für den überarbeiteten SU7.
Für das Gesamtjahr hält der Konzern an einem ambitionierten Ziel fest: 550.000 ausgelieferte Fahrzeuge, ein Plus von rund 34 Prozent gegenüber den etwa 410.000 Einheiten aus 2025. Um das zu schaffen, muss Xiaomi das Tempo in der zweiten Jahreshälfte halten.
Kernmodelle unter Druck
Die Details verraten Schwächen bei den etablierten Modellen. Die SU7-Limousine lieferte im Mai laut China Passenger Car Association 24.023 Einheiten aus, ein Rückgang von 14,24 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Es ist bereits der achte Monat in Folge mit rückläufigen Jahreswerten für das Modell.
Beim YU7-SUV, dem Konkurrenten zum Tesla Model Y, sieht es ähnlich aus. Im Mai kamen 8.736 ausgelieferte Einheiten zusammen, ein Minus von 11,54 Prozent gegenüber dem Vormonat. Es ist bereits der fünfte Rückgang in Folge gegenüber dem Vormonat.
Neue Modelle sollen Nachfrage stützen
Um die schwächelnde Nachfrage auszugleichen, erweiterte Xiaomi im Mai sein Angebot. Am 21. Mai brachte das Unternehmen gleich zwei neue YU7-Varianten auf den Markt.
Die neue Einstiegsversion des YU7 startet bei 233.500 Yuan, umgerechnet rund 34.380 US-Dollar. Sie soll die Kaufhürde deutlich senken. Am oberen Ende positioniert Xiaomi den leistungsstarken YU7 GT zum Startpreis von 389.900 Yuan.
Expansion ins EREV-Segment
Xiaomi baut sein Portfolio parallel über reine Batteriefahrzeuge hinaus aus. Eine behördliche Genehmigung aus dem vergangenen Monat erlaubt dem Konzern, im Werk in Peking Fahrzeuge mit Reichweitenverlängerer zu produzieren.
Berichten zufolge plant Xiaomi dafür eine zweite Marke namens Skynomad. Sie soll noch in der zweiten Jahreshälfte 2026 starten und zielt auf familientaugliche EREV-SUVs. Damit tritt Xiaomi künftig direkt gegen Li Auto und den Huawei-gestützten Anbieter Aito an.
Aktie nahe am Jahrestief
An der Börse hat die operative Stabilisierung bisher keine Wirkung gezeigt. Die Aktie schloss am Mittwoch bei 2,49 Euro. Damit liegt sie nur rund sechs Prozent über ihrem 52-Wochen-Tief von 2,34 Euro, erreicht erst vor wenigen Tagen.
Auf Jahressicht steht der Titel mit 44,59 Prozent im Minus, auf Zwölfmonatssicht sogar mit 61,87 Prozent. Vom Rekordhoch bei 6,53 Euro aus dem Juli 2025 trennen die Aktie mittlerweile Welten.
Der 14-Tage-RSI liegt bei 24,1 und signalisiert eine deutlich überverkaufte Marktlage. Auch der 50-Tage-Durchschnitt von 3,10 Euro und der 200-Tage-Durchschnitt von 4,00 Euro liegen klar über dem aktuellen Kurs.
Das E-Auto-Geschäft bleibt für Xiaomi der zentrale Wachstumstreiber, belastet aber gleichzeitig die Konzernbilanz. Ob die Stabilisierung bei den Auslieferungen reicht, um das Jahresziel von 550.000 Fahrzeugen zu erreichen, entscheidet sich in der zweiten Jahreshälfte 2026 – vor allem am Erfolg der neuen YU7-Varianten und der geplanten Marke Skynomad.
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