Xiaomi Aktie: Autogeschäft boomt, Foldable verspätet
Xiaomi erzielt erstmals operativen Gewinn mit Elektroautos, während der Launch des neuen Falt-Smartphones auf den Sommer verschoben wird. Das Unternehmen steht im Spagat zwischen Wachstum und Konkurrenzkampf.
Kurz zusammengefasst
- Elektroauto-Sparte schreibt erstmals schwarze Zahlen
- Neuer SU7 sammelt über 40.000 Bestellungen ein
- Launch des nächsten Falt-Smartphones auf Juli verschoben
- Ambitioniertes Auslieferungsziel von 550.000 Fahrzeugen für 2026
Während die Elektroauto-Sparte erstmals schwarze Zahlen schreibt und der neue SU7 die Bestellbücher füllt, hakt es im traditionellen Kerngeschäft. Der chinesische Technologiekonzern verschiebt offenbar den Launch seiner nächsten Foldable-Generation auf den Sommer. Dieser Spagat zwischen automobiler Expansion und dem harten Konkurrenzkampf auf dem Smartphone-Markt prägt derzeit die operative Entwicklung.
Ursprünglich sollte das neue Falt-Smartphone im Mai parallel zum Xiaomi 17 Max präsentiert werden. Jüngste Leaks deuten nun auf einen Marktstart im Juli hin. Gleichzeitig überdenkt das Management offenbar die Namensgebung und rückt das Gerät als „Xiaomi 17 Fold“ näher an die reguläre Flaggschiff-Reihe. Die Zeit drängt: Samsung und Motorola greifen mit aggressiven Preisstrategien an, während Apple seinen Markteintritt in diesem Segment vorbereitet.
Immerhin rollt im Mai das 17 Max an. Mit einem 8.000-mAh-Akku und einem 200-Megapixel-Hauptsensor soll das Modell die globale Marktposition stützen. Xiaomi hält aktuell 13,3 Prozent Marktanteil und verteidigt damit den dritten Platz weltweit.
Elektroautos erreichen die Gewinnzone
Deutlich runder läuft es im Fahrzeugsegment. Die Sparte schloss das Jahr 2025 erstmals mit einem operativen Gewinn von 900 Millionen Yuan (rund 112,5 Millionen Euro) ab. Der neue SU7 knüpft nahtlos an diesen Erfolg an. Seit dem Auslieferungsstart Ende März 2026 sammelte das Modell bereits mehr als 40.000 verbindliche Bestellungen ein. Allein im März lieferte der Konzern insgesamt über 20.000 Fahrzeuge aus.
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Um Engpässe zu vermeiden und die Marktpräsenz auszubauen, stützt sich Xiaomi auf konkrete Expansionspläne für 2026:
* 106,1 Milliarden Yuan: Zuletzt erzielter Gesamtumsatz des EV- und KI-Segments (Plus 223,8 Prozent).
* 550.000 Fahrzeuge: Angepeiltes Auslieferungsziel für das laufende Jahr.
* Vier bis sechs Neuheiten: Geplante Modellstarts, gemischt aus reinen E-Autos und reichweitenverlängerten Varianten.
Allerdings offenbart das rasante Wachstum auch erste Bremsspuren bei älteren Modellen. Die Wartezeiten für den bisherigen Bestseller YU7 sind von ehemals bis zu 56 Wochen auf nun sieben bis 14 Wochen geschrumpft. Ein klares Indiz dafür, dass sich die Nachfrage hier abkühlt und das schrumpfende Auftragsbuch durch die neuen Modelle kompensiert werden muss.
Um die ehrgeizigen Verkaufsziele im Fahrzeugbereich abzusichern, muss die geplante Modelloffensive im laufenden Jahr reibungslos anlaufen. Gleichzeitig entscheidet der anvisierte Juli-Launch des verschobenen Foldables darüber, ob Xiaomi seine Premium-Positionierung im Smartphone-Sektor gegen die wachsende Konkurrenz von Samsung und Apple behaupten kann.
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