Xiaomi präsentiert innerhalb weniger Tage gleich zwei technologische Durchbrüche: einen mobilen KI-Agenten namens „miclaw“ sowie den erfolgreichen Einsatz humanoider Roboter in der Elektrofahrzeugfertigung. Die Aktie reagierte am 6. März mit einem Kurssprung von über fünf Prozent. Doch kann die Technologie-Offensive die massiven Belastungen durch den indischen Steuerstreit und den chinesischen EV-Preiskampf tatsächlich wettmachen?
Mobiler KI-Agent mit System-Zugriff
Am 6. März startete Xiaomi die Closed-Beta für „Xiaomi miclaw“ – einen mobilen KI-Agenten, der auf dem hauseigenen MiMo Large Language Model basiert. Anders als herkömmliche Assistenten interpretiert miclaw Nutzerabsichten und führt Aufgaben eigenständig aus, indem er mit verschiedenen Apps und Systemfunktionen interagiert.
Der Agent operiert als systemseitiges Werkzeug und ruft autonom über 50 Systemfunktionen sowie Drittanbieter-Apps auf. Besonders relevant: Die Integration ins IoT-Ökosystem des Konzerns, das nach Unternehmensangaben mehr als eine Milliarde Geräte verbindet. miclaw kann deren Status auslesen und diese entsprechend steuern.
Xiaomi öffnet die Plattform zudem für Entwickler. Das System unterstützt das Model Context Protocol als offenen Standard, und ein SDK ermöglicht es Drittanbieter-Apps, ihre Funktionen bereitzustellen. Die Closed-Beta läuft zunächst ausgewählte Modelle der Xiaomi-17-Serie.
Beim Datenschutz betont das Unternehmen, dass Nutzerdaten aus miclaw-Interaktionen nicht für das KI-Training verwendet werden. Sensible Informationen werden lokal auf dem Gerät verarbeitet.
Humanoide Roboter in der Autofertigung
Parallel sorgte Xiaomi mit Fortschritten in der Robotik für Aufsehen. Der humanoide Roboter des Unternehmens absolvierte einen dreistündigen Autonomlauf an einer Schraubenmontagestelle in der EV-Fabrik. Dabei erzielte er eine beidseitige Erfolgsquote von 90,2 Prozent – beachtlich, wenngleich noch unter der typischen Zuverlässigkeit von über 99 Prozent ausgebildeter Facharbeiter.
Die Leistung erfüllte dennoch die Anforderung der Produktionslinie, die alle 76 Sekunden ein neues Fahrzeug vom Band schickt. Die Roboter basieren auf Xiaomis allgemeinem VLA-Basismodell „Xiaomi-Robotics-0″, das multimodale Wahrnehmung mit Reinforcement-Learning kombiniert.
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CEO Lei Jun kündigte an, innerhalb der nächsten fünf Jahre große Stückzahlen in den Produktionsanlagen einzusetzen.
Massive Belastungsfaktoren drücken den Kurs
Trotz des jüngsten Kursimpulses notiert die Aktie bei 3,62 Euro nahe ihrem 52-Wochen-Tief. Innerhalb der letzten zwölf Monate hat der Titel über 40 Prozent eingebüßt. Seit Jahresbeginn steht ein Minus von rund 19 Prozent zu Buche.
Das Unternehmen führt ein umfangreiches Rückkaufprogramm durch. Allein am 3. März erwarb Xiaomi 3,2 Millionen Class-B-Aktien für umgerechnet etwa 100 Millionen Euro. Im bisherigen Verlauf des Jahres 2026 kaufte das Unternehmen nahezu an jedem Handelstag eigene Aktien zurück.
Schwer wiegt der eskalierende Steuerstreit in Indien. Die Behörden werfen Xiaomi die Hinterziehung von Zöllen auf Lizenzzahlungen vor. Die ursprüngliche Forderung von 72 Millionen US-Dollar könnte sich mit Strafen auf über 150 Millionen US-Dollar verdoppeln. Vermögenswerte im Wert von rund 610 Millionen US-Dollar bleiben eingefroren.
Zusätzlich belastet der anhaltende Preiskampf im chinesischen EV-Markt. Investoren zeigten sich enttäuscht über das moderate Lieferziel von 550.000 Fahrzeugen für 2026.
Jahresergebnisse rücken in den Fokus
Am 24. März legt Xiaomi die Jahresergebnisse 2025 vor. Der Vorstand erwägt zudem, erstmals seit dem Börsengang eine finale Dividende vorzuschlagen. Die Zahlen werden zeigen, ob die Dreifachstrategie aus KI-Agenten, Robotik und Elektromobilität auch auf der Ertragsseite Wirkung entfaltet.
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