Xiaomi Aktie: Optimistische Zukunftspläne!
Xiaomi demonstriert operative Stärke mit weltweit führendem KI-Modell MiMo-V2-Pro, starken Bestellungen für den SU7 und Plänen für ein neues Smartphone-Flaggschiff.
Kurz zusammengefasst
- MiMo-V2-Pro ist weltweit meistgenutztes KI-Modell
- Über 40.000 Bestellungen für neues Elektroauto SU7
- Smartphone-Marktanteil von 13,3 Prozent global
- Leak bestätigt Kamera-Flaggschiff Xiaomi 17 Max
Starkes KI-Modell, boomende E-Auto-Bestellungen, ein Kamera-Flaggschiff in der Pipeline — Xiaomi liefert in der ersten Aprilwoche auf breiter Front. Das Bild, das sich dabei ergibt, ist bemerkenswert: operative Stärke in fast allen Segmenten, während der Aktienkurs zuletzt unter Druck stand.
MiMo dominiert, während die Hardware nachlegt
Xiaomis KI-Modell MiMo-V2-Pro ist derzeit das meistgenutzte Modell weltweit auf der Plattform OpenRouter. Es verarbeitet 4,79 Billionen Token pro Woche — dreimal so viel wie das zweitplatzierte Modell — und wächst mit einem wöchentlichen Tempo von 46 Prozent. Mit einem globalen Marktanteil von 21,1 Prozent lässt Xiaomi dabei OpenAI mit 7,5 Prozent deutlich hinter sich. Auf dem SWE-bench Verified-Benchmark für Software-Engineering-Aufgaben erreicht MiMo-V2-Pro 78 Prozent, knapp unter dem Wert von Anthropics Claude Opus 4.6 mit 80,8 Prozent.
Parallel dazu konkretisieren sich die Pläne für das Xiaomi 17 Max. Laut einem aktuellen Leak soll das Gerät im Mai in China erscheinen. Im Mittelpunkt steht ein 200-Megapixel-Hauptsensor, ergänzt durch zwei 50-Megapixel-Kameras — darunter eine Periskop-Telekamera — sowie ein 8.000-mAh-Akku und ein 6,9-Zoll-OLED-Display mit 120 Hz. Die Leica-Partnerschaft für die Bildverarbeitung setzt sich fort.
E-Autos: Starker Auftragseingang, gemischte Signale
Im Automobilsegment meldete CEO Lei Jun am 2. April mehr als 40.000 verbindliche Bestellungen für den neuen SU7. Im März lieferte Xiaomi Auto insgesamt über 20.000 Fahrzeuge aus, davon mehr als 7.000 Einheiten des neuen SU7 allein seit dessen Auslieferungsstart am 23. März. Für 2026 plant das Unternehmen vier bis sechs neue Modelle mit Preisen zwischen rund 29.000 und 79.700 US-Dollar.
Beim SUV-Modell YU7 hingegen haben sich die Lieferzeiten von einstmals 33 bis 56 Wochen auf 7 bis 14 Wochen verkürzt — ein Zeichen nachlassender Nachfrage nach dem anfänglichen Hype.
Das Gesamtbild der Auto-Sparte bleibt trotzdem solide: 2025 erzielte Xiaomi Auto erstmals einen Gewinn von rund 113 Millionen Euro bei einem Umsatz von etwa 13 Milliarden Euro. 411.000 ausgelieferte Fahrzeuge im Vorjahr, 550.000 angepeilt für 2026. Im Smartphone-Kerngeschäft hält Xiaomi mit 165,2 Millionen verkauften Geräten und 13,3 Prozent globalem Marktanteil Rang drei weltweit — im chinesischen Premium-Segment sogar einen Rekordanteil von 27,1 Prozent.
Für die KI-Ambitionen plant Xiaomi eine Investition von 60 Milliarden Yuan (rund 8,7 Milliarden US-Dollar), um KI tiefer in seine Geräteplattform zu integrieren. Ob das Momentum bei MiMo-V2-Pro anhält, wird sich spätestens zeigen, wenn OpenAI und andere Anbieter mit neuen Modellgenerationen antworten — der Abstand zu Claude Opus 4.6 auf dem SWE-Benchmark beträgt aktuell gerade einmal 2,8 Prozentpunkte.
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