Xiaomi Aktie: Xiaomi 17 Max mit 200-MP-Leica
Xiaomi präsentiert Elektro-SUV YU7 GT und Xiaomi 17 Max, doch die Aktie bleibt im Abwärtstrend.
Kurz zusammengefasst
- Elektro-SUV YU7 GT vorgestellt
- Neuer Nürburgring-Rekord aufgestellt
- Xiaomi 17 Max mit 200-Megapixel-Kamera
- Aktie fällt weiter im Jahresverlauf
Xiaomi setzt heute alles auf Premium. Auf dem Launch-Event am 21. Mai stellt der Konzern gleich zwei Produkte vor, die zeigen sollen, wie weit die Marke inzwischen über das klassische Smartphone-Geschäft hinausreicht: das Elektro-SUV YU7 GT und das Flaggschiff Xiaomi 17 Max.
Der rote Faden ist klar. Xiaomi will höhere Preise durchsetzen, mehr Technik verkaufen und sich als integrierter Technologiekonzern positionieren. An der Börse ist die Stimmung allerdings deutlich kühler.
Teures SUV, große Ansage
Beim YU7 GT dämpfte CEO Lei Jun schon vor der Präsentation Erwartungen an einen günstigen Einstieg. Das Fahrzeug sei „etwas teurer“ und für die „Elite der Ära“ entwickelt, sagte er. Marktbeobachter rechnen mit rund 400.000 Yuan, umgerechnet etwa 58.700 US-Dollar.
Damit greift Xiaomi bewusst in ein Segment, in dem Leistung, Marke und Marge wichtiger sind als reine Stückzahlen. Der YU7 GT liefert dafür die passende technische Erzählung: rund 990 PS, eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h und eine Reichweite von 705 Kilometern nach CLTC-Standard.
Kurz vor dem Marktstart kam noch ein Prestigeerfolg hinzu. Auf dem Nürburgring fuhr der YU7 GT eine Zeit von 7:34,931 Minuten und setzte damit einen neuen SUV-Rundenrekord. Die bisherige Bestmarke des Audi RS Q8 ist damit Geschichte.
Smartphone bleibt Premium-Baustein
Auch im Kerngeschäft zieht Xiaomi die Preisschraube nach oben. Das Xiaomi 17 Max ist das fünfte Modell der aktuellen Flaggschiff-Serie und setzt vor allem auf Ausdauer und Mediennutzung. Dafür kombiniert der Konzern einen 8.000-mAh-Akku mit einem 6,9-Zoll-Display.
Im Inneren arbeitet der Snapdragon 8 Elite Gen 5. Die Kamera soll ebenfalls ein klares Signal senden: Eine 200-Megapixel-Leica-Hauptkamera positioniert das Gerät gegen die Spitzenmodelle von Apple und Samsung. In China startet der Verkauf sofort, die globale Einführung ist für die zweite Jahreshälfte geplant.
Das passt zur Strategie „Human x Car x Home“. Xiaomi will Geräte, Auto und Smart-Home-Ökosystem enger verzahnen. Genau darin liegt aber auch der Druck: Die EV-Sparte verschlingt Forschungsgeld, bevor sie verlässlich Gewinne liefert.
Aktie bleibt unter Druck
Die Aktie spiegelt diese Skepsis. In Frankfurt notiert Xiaomi bei 3,32 Euro, am Donnerstag liegt das Papier 1,13 Prozent im Minus. Seit Jahresanfang summiert sich der Rückgang auf 26,11 Prozent.
Der Abstand zum 200-Tage-Durchschnitt beträgt 25,54 Prozent, was den angeschlagenen mittelfristigen Trend unterstreicht. Vom 52-Wochen-Hoch bei 6,69 Euro ist die Aktie weit entfernt, während das jüngste Tief bei 3,17 Euro noch nah liegt.
Der nächste Prüfstein folgt schnell. Am 26. Mai legt Xiaomi die Zahlen für das erste Quartal vor. Dann rücken vor allem die Auslieferungen der SU7-Serie, erste Hinweise zur Profitabilität der YU7-Reihe und die geplanten KI-Investitionen von rund 60 Milliarden RMB in den kommenden drei Jahren in den Vordergrund.
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